網(wǎng)友問題：

續(xù)航里程長短跟汽車輪胎有關(guān)嗎？

網(wǎng)友回答：

• 天天汽車APP

續(xù)航里程長短的確和汽車輪胎也存在關(guān)系。

倘若說我們選擇的輪胎，胎面面積比較寬，那么就意味著和地面接觸的面積比較大，這么一來與地面之間的摩擦力也就比較大了，所以會讓車輛的能耗增加，續(xù)航里程也就變少了。輪轂的重量也會對續(xù)航里程造成一定的影響，比如說如果輪轂越重，那么自然滾動阻力也就會增加，續(xù)航里程相應(yīng)就會減少。

舉個例子，特斯拉汽車默認19寸輪轂車型的續(xù)航里程為572km，而選裝選裝21寸輪轂后，續(xù)航里程減為547km，續(xù)航降低接近5%。同時，輪轂越重，輪胎胎面面積越大的輪胎，風(fēng)阻也就越大，為了解決這一問題，豐田汽車甚至還針對普銳斯推出過低風(fēng)阻的輪胎。

此外，如果輪胎胎壓過低也會影響續(xù)航里程。因為如果輪胎胎壓過低，那么就會導(dǎo)致輪胎與地面接觸的面積過大，那么正如上文所描述的，就會導(dǎo)致能耗增加，從而車輛續(xù)航里程也就隨之下降了。

不過，我們在選購車輛的時候，廠家已經(jīng)為車輛配備好符合車輛需求的輪胎了，我們平常只需要關(guān)注胎壓情況就好了。

• mr_bateer

先給大家科普一下什么叫寬胎？什么叫窄胎？

中型車平均輪胎寬度在215-225左右，特斯拉modle3原廠輪胎是235mm的輪胎，這個輪胎要比平均值高，就叫寬胎。窄胎則低于這個值。

恰好在某APP上看到了一期視頻，把modle3原廠的235mm輪胎更換成205mm的輪胎。從視覺上來說，窄胎明顯的不如寬胎看起來大氣。

理科大神們都是講究數(shù)據(jù)的，把這兩個輪胎分別跑一圈300km同等條件的路況，續(xù)航測試，果然不出所料，窄胎確實能提高特斯拉的續(xù)航里程，折合到人民幣的話，每百公里能省1塊錢，沒錯，一瓶水的錢出來了。

看到這，大神該歡天喜地去換窄胎了吧？

然而！續(xù)航提升上去之后，再來看一看model3(參數(shù)|圖片)的剎車和穩(wěn)定性有什么變化？

首當(dāng)其沖的就是制動。理論上說呢，寬胎和地面接觸面積大，抓地力更強，能提升剎車制動的性能。這一理論肯定是經(jīng)過無數(shù)試驗驗證過的，特斯拉也避開不了這個規(guī)律，測試結(jié)果在意料之中——窄胎的制動比寬胎差。

后續(xù)的試驗更是驗證了，寬胎行駛穩(wěn)定性和操控性更加穩(wěn)健，也更安全。而窄胎，較之寬胎都要差一點，開起來有點飄。

最后的結(jié)論顯而易見，窄胎確實能增加續(xù)航，但是對車輛的穩(wěn)定性、剎車方面卻不如寬胎。放在車型的實際體驗中，這就是為什么電動車開起來會感覺很"輕"，畢竟為了盡可能提高續(xù)航里程，電動車要進行車身減重、選擇窄胎等等設(shè)計。

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