日前，大眾集團CEO迪斯在微博上表示，“疫情后的中國汽車市場滿載新的機遇，而每一個新的機遇都需要有人把握時機，及鋒而試?！?/p>

一直以來，中國都是大眾汽車集團成功的引擎，當下尤為如此！疫情沖擊下，歐美經濟面臨著巨大的壓力。而在中國，隨著抗疫取得積極成效，以及大范圍的復工復產，在剛剛過去的四月里，大眾汽車集團在中國市場取得了亮眼的成績。

迪斯說，“新冠疫情爆發(fā)的10個星期之后，我們在中國市場的銷量逐步恢復并于四月份取得了超過去年同期水平的優(yōu)異成績，市場份額在此期間上升了1.7%，達到了 21%?！?/p>

奧迪品牌、保時捷品牌和賓利品牌成為了銷量提升的關鍵驅動力。同時，大眾汽車乘用車品牌也有著不俗的表現(xiàn)。

在中國，每10位新車車主中就有6位是首次購車，也正是他們的需求帶來了新一輪的購車潮。對于這些中國消費者來說，他們不僅實現(xiàn)了擁有了一輛屬于自己的車的夢想，也能在疫情完全消退之前，減少乘坐公共交通而帶來的潛在感染風險。

迪斯認為，大眾年輕的捷達品牌正是能夠滿足他們需求的理想選擇。四月份，這一全新品牌共交付新車13500輛，市場占比接近1%。

“疫情后的中國汽車市場滿載新的機遇，而每一個新的機遇都需要有人把握時機，及鋒而試?！钡纤拐f道，“我們的合資企業(yè)伙伴一汽-大眾、上汽大眾、江淮大眾和馮思翰博士帶領的大眾中國團隊都做出了難能可貴的付出。我要為你們強勁的市場表現(xiàn)鼓掌，為你們成功的危機管理點贊！”

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