據(jù)德國(guó)《經(jīng)理人雜志》報(bào)道，大眾汽車計(jì)劃以數(shù)十億歐元收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門。此消息一出，可謂是引起了業(yè)內(nèi)不小的轟動(dòng)。

據(jù)路透社中文版報(bào)道，經(jīng)理人雜志援引內(nèi)部消息人士的話稱，集團(tuán)高層已經(jīng)就這筆交易進(jìn)行了數(shù)月的談判，其中還涉及到大眾汽車并不擅長(zhǎng)的技術(shù)系統(tǒng)。對(duì)于此消息，大眾中國(guó)對(duì)外回應(yīng)是不予置評(píng)。第一電動(dòng)也在第一時(shí)間向華為公關(guān)部求證新聞?wù)鎸?shí)性，但是截至發(fā)稿，華為并沒有給出回應(yīng)。

事實(shí)上，如果大眾在自動(dòng)駕駛方面與華為合作我認(rèn)為可能性是很大的，因?yàn)樵诖蟊姷霓D(zhuǎn)型計(jì)劃中，自動(dòng)駕駛軟件部門的運(yùn)營(yíng)是非常重要的一環(huán)。而且大眾與華為合作的傳聞?dòng)蓙硪丫茫?021年10月，有媒體報(bào)道稱，華為計(jì)劃與全球汽車巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。該報(bào)道稱，合資公司旨在作為供應(yīng)商，向大眾集團(tuán)提供方案，雙方討論的合作方式之一是“大眾出錢，成為合資公司控股方，華為主要出技術(shù)IP（知識(shí)產(chǎn)權(quán)）”，而華為所提供的技術(shù)IP不僅包括軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類IP。

彼時(shí)，華為方面對(duì)外回應(yīng)表示，“消息不屬實(shí)?！?/p>

今年1月11日，針對(duì)華為與大眾將合資成立自動(dòng)駕駛公司的傳聞，大眾中國(guó)CEO馮思瀚表示，大眾與華為確實(shí)進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒有可以確認(rèn)的消息，“包括雙方成立合資公司”。

但是如果說收購(gòu)我們熟悉的華為汽車BU的自動(dòng)駕駛研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是感覺有點(diǎn)匪夷所思。從《經(jīng)理人雜志》的原文來看，它原話說的要收購(gòu)的是華為旗下一家專門從事自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的部門。

以下為第一電動(dòng)收集的業(yè)內(nèi)關(guān)于此新聞的報(bào)道及猜想：

1、片面解讀：大眾要收購(gòu)的華為自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)單元，總共有700名員工，其中50人是專家。但是華為此前說過，接下來將加大對(duì)汽車業(yè)務(wù)的投入，研發(fā)團(tuán)隊(duì)超過5,000人，其中自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)超過2,000人。從數(shù)量看看是不搭的。

2、華為不會(huì)賣，原因很簡(jiǎn)單：價(jià)格太低了，“后面加個(gè)零還差不多”，況且華為已經(jīng)明確進(jìn)軍汽車行業(yè)，而自動(dòng)駕駛必然是未來主力發(fā)展方向，現(xiàn)在賣出無異于自斷一臂。

3、有炒作成分：對(duì)大眾汽車而言，收購(gòu)獨(dú)立自動(dòng)駕駛公司顯然比收購(gòu)華為自動(dòng)駕駛部門更好操作，因?yàn)?span style="color: rgb(51, 51, 51); letter-spacing: 0.544px; text-align: justify; background-color: rgb(255, 255, 255);">外資企業(yè)收購(gòu)華為的部門涉及多方面障礙，可行性甚低。

4、華為不玩了：如果華為出售核心的自動(dòng)駕駛資產(chǎn)，這意味著華為將擺脫在如何獲得客戶上尷尬。華為目前正在努力向車企兜售其自動(dòng)駕駛整包方案，但自動(dòng)駕駛一直被車企視為視為 " 靈魂 " 更愿意自己開發(fā)，因而華為也面臨著新客戶開發(fā)的難題。在出售這一資產(chǎn)后，華為可以更為專注做其零部件，或者直接進(jìn)入 " 造車 " 階段。從而不再在道路選擇中搖擺。

還有很多網(wǎng)友持不同的意見，比如賣自動(dòng)駕駛而已，又不是賣車BU；可能是報(bào)道出現(xiàn)了偏差，或許華為和大眾真的要合作成立新公司了……

無論如何，早在去年兩家就有關(guān)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的消息傳出，時(shí)隔幾個(gè)月再次傳來消息，我們相信這應(yīng)該不是空穴來風(fēng)，或許很快就能傳來兩家的確切消息，大概率是針對(duì)多種合作模式，而非單純的收購(gòu)事宜。對(duì)于大眾、華為關(guān)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的進(jìn)一步消息，第一電動(dòng)將繼續(xù)關(guān)注。

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