8月17日，乘聯(lián)會發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，8月前兩周（1-14日）全國乘用車零售61.5萬輛，同比去年增長23%，較上月同期增長5%。

圖片來源：乘聯(lián)會

其中，8月第一周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.1萬輛，同比2021年8月第一周增長21%，相對今年7月第一周均值微增3%。8月第二周總體狹義乘用車市場零售達到日均4.7萬輛，同比2021年8月第二周增長25%，相對今年7月第二周均值微增7%。

乘聯(lián)會指出，車購稅減半政策的效果在政策啟動前期的6月較突出，隨后進入平穩(wěn)的政策實施中期，政策拉動消費的效果環(huán)比初期減弱，疊加7月的市場淡季，8月初的休假期同比增速較7月放緩。消費信心通過政策的推動引導(dǎo)+廠商的促銷刺激+經(jīng)銷商的終端優(yōu)惠降庫等得到促進，由于政策提振消費信心效果還是很好的，因此車市零售仍是同比較高增長。

從批銷情況來看，8月1-14日全國乘用車廠商批發(fā)60.2萬輛，同比去年增長25%，較上月同期下降2%。

圖片來源：乘聯(lián)會

其中，8月第一周總體狹義乘用車市場批發(fā)達到日均4.0萬輛，同比2021年8月第一周增長18%，相對今年7月第一周的均值下降2%，8月產(chǎn)銷有明顯的恢復(fù)趨勢。8月第二周總體狹義乘用車市場批發(fā)達到日均4.6萬輛，同比2021年8月第二周增長31%，表現(xiàn)明顯走強，相對今年7月第二周的均值下降2%，8月產(chǎn)銷有明顯的恢復(fù)趨勢。

乘聯(lián)會指出，一些觀點從其他角度否定目前的車市高增長，這是慣性心理，要相信政策的威力和基數(shù)的現(xiàn)狀。目前國內(nèi)疫情高點已過，前期疫情下高溫假充分休假，目前復(fù)工復(fù)產(chǎn)迅速到位。8月乘用車生產(chǎn)能力很強，預(yù)計批發(fā)同比實現(xiàn)高增長，可實現(xiàn)淡季不淡的良好局面。

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