近日，國(guó)內(nèi)首批L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車即將在北京、重慶特定路段試乘，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的新進(jìn)展。然而，行業(yè)內(nèi)對(duì)L3技術(shù)的看法分歧較大，部分人士認(rèn)為L(zhǎng)2技術(shù)直接發(fā)展到L4更為高效。盡管如此，L3級(jí)自動(dòng)駕駛的落地對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型和管理部門積累監(jiān)管經(jīng)驗(yàn)具有重要意義。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒強(qiáng)調(diào)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛的落地是系統(tǒng)性工程，涉及整車、零部件、軟件算法等多個(gè)領(lǐng)域，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游從供應(yīng)關(guān)系轉(zhuǎn)向共生關(guān)系。

北汽作為獲得國(guó)內(nèi)首批L3準(zhǔn)入許可的企業(yè)之一，其研究院智能網(wǎng)聯(lián)中心主任馮碩表示，L3自動(dòng)駕駛落地不僅是技術(shù)測(cè)試，更是對(duì)可持續(xù)商業(yè)模式的積極探索。北汽希望通過(guò)打造“北京樣板”，形成可復(fù)制的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，未來(lái)推向全國(guó)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛規(guī)?；涞?。目前，包括長(zhǎng)安、小鵬等車企在內(nèi)，都在積極布局L3技術(shù)，盡管部分企業(yè)在技術(shù)能力上具備直通L4的可行性，但從產(chǎn)業(yè)生態(tài)和監(jiān)管層面來(lái)看，L3階段的積累經(jīng)驗(yàn)、完善體系對(duì)于應(yīng)對(duì)L4及更高階自動(dòng)駕駛時(shí)代的監(jiān)管需求至關(guān)重要。