近日，舊金山發(fā)生了大規(guī)模停電事件，導(dǎo)致Waymo自動(dòng)駕駛出租車在路口停滯，引發(fā)交通混亂。12月20日，PG&E變電站起火引發(fā)停電，約三分之一的舊金山區(qū)域受影響，交通信號(hào)燈停止工作后，多輛Waymo自動(dòng)駕駛出租車停在路口并開啟危險(xiǎn)警示燈。Waymo隨即暫停服務(wù)，并在一天后恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。這一事件再次引發(fā)了加強(qiáng)監(jiān)管的呼聲，尤其是在特斯拉、亞馬遜旗下Zoox等公司加速擴(kuò)展自動(dòng)駕駛出租車業(yè)務(wù)的背景下，行業(yè)監(jiān)管問(wèn)題愈發(fā)突出。

Waymo通過(guò)聲明表示，車輛在設(shè)計(jì)上會(huì)將失效信號(hào)燈視作四向停車路口，但在部分情況下會(huì)請(qǐng)求人工確認(rèn)。Waymo指出，雖然車輛當(dāng)天通過(guò)了7000多個(gè)失效信號(hào)燈，但確認(rèn)請(qǐng)求在短時(shí)間內(nèi)集中出現(xiàn)，導(dǎo)致響應(yīng)延遲，并加劇了街道擁堵。自動(dòng)駕駛出租車普遍依賴遠(yuǎn)程人工介入系統(tǒng)。Waymo的“車隊(duì)響應(yīng)”團(tuán)隊(duì)會(huì)在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遇到特殊情況時(shí)提供支持。不過(guò)，專家指出，這種方式在大規(guī)模突發(fā)事件中存在明顯局限。喬治梅森大學(xué)自動(dòng)化與機(jī)器人中心主任米西?卡明斯表示：“遠(yuǎn)程操作的意義在于，當(dāng)系統(tǒng)反應(yīng)失常時(shí)有人類介入。聯(lián)邦政府必須對(duì)遠(yuǎn)程操作進(jìn)行監(jiān)管，并確保在災(zāi)難性故障發(fā)生時(shí)有備用方案?！?