近日，比亞迪在全球純電車銷量上超越特斯拉，成為新的市場領(lǐng)導(dǎo)者。2025年，比亞迪全球總銷量達(dá)到460.24萬輛，其中純電車型銷量為225.67萬輛，插混車型銷量為228.87萬輛。比亞迪的成功歸功于其全面的車系覆蓋、自主掌控的供應(yīng)鏈以及海外市場的迅猛增長。特別是在海外市場，比亞迪的銷量同比增長145%，巴西、泰國工廠的投產(chǎn)以及在歐洲市場的突破都是其增長的關(guān)鍵因素。

與此同時(shí)，特斯拉在2025年面臨挑戰(zhàn)，全球銷量下降8.6%，第四季度更是下降了15.6%。特斯拉的銷量下滑主要受到核心市場表現(xiàn)不佳、車型單一以及資源被新業(yè)務(wù)分流的影響。特斯拉的Model 3和Model Y占據(jù)了其總銷量的96.9%，而其他車型如S、X、Cybertruck的銷量僅占3.1%。此外，特斯拉的資源被分散到儲(chǔ)能和人形機(jī)器人業(yè)務(wù)，影響了其汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。

面對(duì)銷量挑戰(zhàn)，特斯拉采取了金融手段降低購車門檻，如在中國推出的7年0.98%超低息貸款和Model Y L的5年0息貸款方案，以刺激銷量。同時(shí)，特斯拉計(jì)劃在中國市場推出Model Y Performance（YP）煥新版和廉價(jià)版Model Y/3，以及全球工廠的產(chǎn)線升級(jí)，預(yù)計(jì)在2026年第二季度前完成，以提升產(chǎn)能。隨著大環(huán)境的改善和政策適應(yīng)，特斯拉的銷量有望逐步回升。