日前，日產(chǎn)官方又發(fā)布了一張全新聆風的預告圖，展示了該車的側(cè)面設計以及空氣動力學設計。全新聆風借鑒了此前亮相的日產(chǎn)IDS概念車設計風格，新車將換裝容量60kWh的電池，并將于9月6日正式發(fā)布。

看了以下要點，本文算讀完一半：

1.日產(chǎn)全新一代聆風將于9月6日在日本東京正式亮相；

2.全新聆風借鑒了此前亮相的日產(chǎn)IDS概念車設計風格；

3.新車將搭載全液晶儀表盤、全LED大燈組，以及日產(chǎn)最新的ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)。

此次曝光的全新聆風預告圖，展示了該車的側(cè)面設計以及空氣動力學設計，聆風在設計中充分考慮了空氣動力學設計，減少車輛的能耗，以獲得更長的續(xù)航里程。從預告圖中可以看出，新車的D柱設計會十分個性，預計會采用懸浮式車型的設計。

此前曝光的聆風路試諜照

此前官方曝光的局部效果圖

外觀方面，全新聆風將借鑒此前亮相的日產(chǎn)IDS概念車設計風格，從此前曝光的諜照中可以看出，新車的前臉換裝了日產(chǎn)家族式V-motion進氣格柵，前大燈組將采用LED光源。全新聆風的A、B、C柱都采用了亮黑色設計，白色車身與黑色車頂形成了較大的視覺反差，使其看上去更加時尚。此外，尾燈與現(xiàn)款車型相比，采用了不規(guī)則的造型設計，增添了運動、時尚的色彩。

此前曝光的新一代聆風諜照

內(nèi)飾方面，全新一代聆風將搭載全液晶儀表盤，相比現(xiàn)款有了不小的提升。除此之外，新車還將搭載日產(chǎn)最新的ProPILOT自動駕駛系統(tǒng)。ProPILOT自動駕駛技術能夠幫助駕駛者在高速公路上單車道行駛時實現(xiàn)加速、剎車和轉(zhuǎn)向等操作。目前該項技術已搭載在日產(chǎn)Serena，以及在日本銷售的日產(chǎn)奇駿上。

此前官方曝光的局部效果圖

動力方面，新車將提供40kWh和60kWh兩種容量的電池組供選擇。其中，入門級車型的續(xù)航里程或?qū)⑦_267km。

編輯點評：雪佛蘭Bolt發(fā)布后，聆風的壓力的確不小，更高的續(xù)航里程成為了目前聆風最應該去考慮和研究的問題，從目前透露的消息看，全新一代聆風應該具有非常不錯的續(xù)航里程，值得期待。

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