7月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定自2014年9月1日起至2017年底期間，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷(xiāo)售(包括進(jìn)口)的純電動(dòng)以及符合條件的插電式(含增程式)混合動(dòng)力、燃料電池三類(lèi)新能源汽車(chē)，免征車(chē)輛購(gòu)置稅。隨著這一日期的逐漸臨近，全社會(huì)對(duì)于新能源汽車(chē)的關(guān)注程度也早已超越了汽車(chē)行業(yè)自身的范疇；對(duì)于北京的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，再過(guò)一個(gè)星期，北京市2014年度第四期小客車(chē)指標(biāo)(普通指標(biāo)及新能源指標(biāo))搖號(hào)結(jié)果即將公布，購(gòu)車(chē)搖號(hào)又將成為人們茶余飯后所熱議的話(huà)題。

而對(duì)于那些享有國(guó)家、地方或廠商補(bǔ)貼、即將免征車(chē)輛購(gòu)置稅，同時(shí)在北京、天津、上海等大城市可以不用參加購(gòu)車(chē)指標(biāo)搖號(hào)或者可以單獨(dú)進(jìn)行搖號(hào)的新能源車(chē)而言，似乎“春天”已經(jīng)到來(lái)。但對(duì)于廣大汽車(chē)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，現(xiàn)如今的新能源汽車(chē)產(chǎn)品是否已經(jīng)足夠成熟？是否具備了足夠的實(shí)用價(jià)值？等等一系列問(wèn)題仍然是擺在人們面前且不容忽視的實(shí)際情況。

上個(gè)周末，編輯借著參加由北汽新能源純電動(dòng)汽車(chē)所發(fā)起的“十城千輛 1元體驗(yàn)”之旅啟動(dòng)儀式的機(jī)會(huì)，對(duì)出自北汽新能源旗下的“北汽E150EV”純電動(dòng)車(chē)進(jìn)行了一番簡(jiǎn)短的使用體驗(yàn)。那么這款純電動(dòng)車(chē)在使用方面究竟有何特別之處呢？下面就讓編輯與您一同分享一下吧。

外觀與汽油版車(chē)型如出一轍

不用懷疑自己的眼睛，在外觀造型方面，北汽E150EV與汽油版的北汽E系列兩廂轎車(chē)幾乎如出一轍，就連車(chē)輛的長(zhǎng)3998mm、寬1720mm、高1503mm以及軸距2500mm的尺寸也與汽油版車(chē)型完全一致。如果不是車(chē)尾貼有“北汽新能源”和“EV電動(dòng)汽車(chē)”的銘牌并且找不到排氣尾管的話(huà)，你真的難以一眼識(shí)別出這是一輛純電動(dòng)汽車(chē)。

雖然從車(chē)頭部分依舊無(wú)法直觀看出純電動(dòng)的北汽E150EV與普通汽油版的北汽E系列兩廂轎車(chē)有任何的不同，但實(shí)際上若你仔細(xì)觀察研究還是可以發(fā)現(xiàn)一些端倪，而關(guān)于這款純電動(dòng)車(chē)的一些核心內(nèi)容也將由此展現(xiàn)出來(lái)。

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內(nèi)飾用料及工藝水平欠佳

北汽E150EV純電動(dòng)車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與汽油版的北汽E系列轎車(chē)也基本上完全一致，顯然是出于控制成本的考慮，采用相同的設(shè)計(jì)方案和模具對(duì)于控制成本來(lái)說(shuō)必不可少。

不過(guò)有些不盡如人意的是，以北京為例，此次我們所體驗(yàn)的這臺(tái)2014款北汽E150EV兩廂電動(dòng)科技版的廠商指導(dǎo)售價(jià)為23.08萬(wàn)元，減去國(guó)家和北京地方政府分別提供的4.75萬(wàn)元補(bǔ)貼后的價(jià)格為13.58萬(wàn)元，即便考慮到今年9月1日之后該車(chē)可以免征購(gòu)置稅的情形，其裸車(chē)售價(jià)仍然在10萬(wàn)元以上；而內(nèi)飾方面真正讓人覺(jué)得遺憾的便是，消費(fèi)者最終需要支付的售價(jià)與車(chē)輛在內(nèi)飾部分所使用的材料和工藝并不對(duì)等，雖然人們都明白該純電動(dòng)車(chē)相比汽油版車(chē)型增加的售價(jià)并非花在內(nèi)飾方面，但較為廉價(jià)的內(nèi)飾質(zhì)感的確需要消費(fèi)者花一定時(shí)間來(lái)適應(yīng)和理解。

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空間表現(xiàn)完全滿(mǎn)足實(shí)用

北汽E150EV純電動(dòng)車(chē)在空間方面的表現(xiàn)與汽油版車(chē)型并無(wú)二致，乘坐空間的表現(xiàn)對(duì)于滿(mǎn)足一般家用需求沒(méi)有問(wèn)題；車(chē)內(nèi)提供的儲(chǔ)物空間也比較豐富，特別值得一提的是，由于電池組是安裝在車(chē)輛底盤(pán)下方，并未占用行李廂空間，因此E150EV純電動(dòng)車(chē)與汽油版E系列兩廂在行李廂空間方面也是毫無(wú)差別。

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駕乘感受以及有關(guān)用車(chē)方面的聯(lián)想

由于此次對(duì)北汽E150EV純電動(dòng)車(chē)的接觸時(shí)間非常有限，因此筆者更愿意稱(chēng)這次簡(jiǎn)短的邂逅為“體驗(yàn)”而非“試駕”。但就著有限的體驗(yàn)過(guò)程來(lái)說(shuō)，我們對(duì)于E150EV以及更多的自主品牌新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)的前景還是持謹(jǐn)慎態(tài)度。

首先，對(duì)于續(xù)航里程這個(gè)非常敏感的指標(biāo)來(lái)說(shuō)，廠家給北汽E150EV所標(biāo)定的綜合工況續(xù)航里程約為160公里；不過(guò)由于自2012年起至今陸續(xù)已有總計(jì)850輛E150EV純電動(dòng)車(chē)在北京市6個(gè)遠(yuǎn)郊區(qū)縣投入出租車(chē)運(yùn)營(yíng)，憑借筆者本人對(duì)部分純電動(dòng)出租車(chē)駕駛員的采訪(fǎng)情況并結(jié)合此前一些汽車(chē)媒體對(duì)E150EV的實(shí)際試駕和測(cè)試結(jié)果來(lái)看，目前該車(chē)在實(shí)際用車(chē)環(huán)境下的續(xù)航里程不會(huì)超過(guò)120公里，如果在用車(chē)過(guò)程中開(kāi)啟空調(diào)或者在夜間行駛長(zhǎng)時(shí)間使用車(chē)燈，那么續(xù)航里程還會(huì)進(jìn)一步縮水，這也就直接導(dǎo)致了不少純電動(dòng)出租車(chē)駕駛員為了保證車(chē)輛正常運(yùn)營(yíng)，不得已在夏天不使用空調(diào)、在冬天不開(kāi)啟暖風(fēng)的尷尬現(xiàn)象。

第二，關(guān)于充電設(shè)施的問(wèn)題。僅就北京市而言，暫且不說(shuō)目前服務(wù)于純電動(dòng)汽車(chē)的公共充電站在規(guī)模和數(shù)量上還遠(yuǎn)不及常規(guī)的加油站那般普及(當(dāng)然我們相信政府有關(guān)部門(mén)一直在努力改善這一局面并且確實(shí)付諸著實(shí)際行動(dòng))，僅拿充電樁來(lái)說(shuō)，雖然包括北汽新能源在內(nèi)的幾乎所有純電動(dòng)汽車(chē)廠家都承諾可以免費(fèi)為具備安裝條件的購(gòu)車(chē)用戶(hù)安裝充電樁，但問(wèn)題也就出現(xiàn)在“具備安裝條件”這句話(huà)上。對(duì)于那些居住在老舊小區(qū)或任何一個(gè)住家沒(méi)有固定停車(chē)位的消費(fèi)者而言，即便廠家愿意免費(fèi)為其安裝充電樁，但裝在哪里仍舊是個(gè)難以在短時(shí)間內(nèi)解決的問(wèn)題。另外，雖然目前很多同類(lèi)型的純電動(dòng)車(chē)支持使用民用220伏電源插座進(jìn)行充電，但同樣是由于是否具備固定車(chē)位的問(wèn)題，你總不能讓一個(gè)住在高層民宅里的車(chē)主從自家房間里接出N多個(gè)接線(xiàn)板來(lái)為停在地面的車(chē)輛充電吧？

再有，價(jià)格問(wèn)題。雖然現(xiàn)在國(guó)家及很多地方政府都出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)新能源汽車(chē)尤其是純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的扶持政策，為購(gòu)車(chē)者提供了數(shù)額不等的補(bǔ)貼款項(xiàng)，但由于目前新能源汽車(chē)的售價(jià)明顯高于普通燃油汽車(chē)，即便考慮到馬上將要實(shí)施的免征購(gòu)置稅政策，一輛新能源汽車(chē)的終端裸車(chē)售價(jià)仍然普遍高于同等檔次的燃油汽車(chē)，這也就限制了很多財(cái)力有限的消費(fèi)者想要“嘗鮮”的欲望。如果新能源汽車(chē)僅僅只能成為那些有條件置辦第二輛家用車(chē)的人士的選擇，或者僅僅只是有錢(qián)人手中用來(lái)追趕潮流的玩物的話(huà)，那么推廣新能源汽車(chē)、為節(jié)能減排做貢獻(xiàn)也就不折不扣地會(huì)成為一紙空文。

所以，在本文行將結(jié)束的時(shí)候，我們必須得說(shuō)，這并非只是針對(duì)北汽E150EV而言，而是對(duì)于所有的新能源汽車(chē)產(chǎn)品來(lái)講，何為成功？只有當(dāng)有一天，新能源汽車(chē)產(chǎn)品可以順順利利、暢通無(wú)阻地走進(jìn)尋常百姓家的時(shí)候，才真正可以稱(chēng)之為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的成功，才可以說(shuō)新能源汽車(chē)的時(shí)代來(lái)臨了。因此，雖然前景必定是光明的，但新能源汽車(chē)想要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)仍舊任重而道遠(yuǎn)。

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