近幾年隨著新能源汽車的大力發(fā)展，許多傳統(tǒng)車企和新興的造車新勢力紛紛加入，而在高端電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉不僅擁有著無可撼動(dòng)的地位，也被很多對手作為趕超的對象，但奈何其在三電領(lǐng)域領(lǐng)先的技術(shù)，也讓很多車企一直望其項(xiàng)背。但是Polestar 2（極星2）的發(fā)布，也讓特斯拉終于有了壓力。

Polestar（極星）是吉利和沃爾沃共同擁有的高性能豪華電動(dòng)汽車品牌。而極星2是Polestar品牌旗下首款純電動(dòng)車型，定位純電中型豪華高性能轎跑車，早在2019年4月12日，官方就公布了極星2的起售價(jià)為29.8萬元，首發(fā)紀(jì)念版車型為46萬元，只是讓人感到意外的是隨后首發(fā)版車型售價(jià)下調(diào)了4.2萬元，調(diào)整后售價(jià)為 41.80 萬元。據(jù)官方解釋，此次在中國地區(qū)的價(jià)格調(diào)整是基于極星全球的定價(jià)策略協(xié)同聯(lián)動(dòng)統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整后的結(jié)果。新車將于2020年上半年正式交付，而已經(jīng)支付訂金的客戶在最終交付車輛時(shí)將會按照該最終零售價(jià)執(zhí)行。

極星2基于CMA架構(gòu)打造，在車身造型上采用了沃爾沃Concept 40.2的設(shè)計(jì)語言，簡約卻又不失靈動(dòng)的北歐風(fēng)格，充滿了獨(dú)特的個(gè)性。前臉采用了網(wǎng)狀的方形前格柵，搭配號稱“雷神之錘”的點(diǎn)陣式 LED 大燈，極具科技感。

車身側(cè)面，采用了掀背式設(shè)計(jì)，使車身的線條流暢并極具運(yùn)動(dòng)感，圍繞在車身周圍的黑色輪眉的側(cè)裙為新車增添了一份野性， 19英寸四幅式輪圈也提升了不少整車的運(yùn)動(dòng)屬性。此外迎賓燈組、車頂投射的Polestar星標(biāo)和無邊框外后視鏡的設(shè)計(jì)也十分新穎。尺寸方面，新車的長寬高分別為4607*1800*1478mm，軸距為2735mm。

車尾采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，尾燈組造型十分新穎，尾燈向上彎折形成C字的造型，與線條方正的車尾相結(jié)合，更具科技感，點(diǎn)亮后的效果更是炫目。

北歐的極簡風(fēng)格在內(nèi)飾上也體現(xiàn)的淋漓盡致，雙層式中控臺加上多種材質(zhì)的搭配，讓車內(nèi)的氛圍充滿了冷峻而理性的質(zhì)感。12.3英寸數(shù)字儀表盤搭配11.15英寸高清中控觸摸屏，成為了車內(nèi)的焦點(diǎn)，提升了內(nèi)飾的豪華感與科技感。并且?guī)в袠O星星標(biāo)的中空式檔桿和車頂投射的極星星標(biāo)讓人眼前一亮，顯得未來感十足。

在配置方面，首發(fā)版車型標(biāo)配了自適應(yīng)巡航、車道保持輔助、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像、方向盤加熱、全景玻璃、哈曼卡頓音響等豐富配置。另外該車型還可選裝性能包，其中包括Ohlins雙流閥避震、Brembo前剎車系統(tǒng)以及20英寸4輻鍛造鋁合金輪圈等套件。

在科技體驗(yàn)方面，極星2也給出了自己的答案，成為時(shí)代先鋒之選。作為全球首批搭載標(biāo)準(zhǔn)版車載安卓的車型之一，極星2基于完整的底層安卓系統(tǒng)開發(fā)，為應(yīng)用程序與車內(nèi)功能之間創(chuàng)建了一個(gè)自由、開放、可靠的數(shù)字化平臺。

此外，為了更貼合中國豪華車消費(fèi)者的實(shí)際需求，極星2積極攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實(shí)驗(yàn)室等中國移動(dòng)互聯(lián)領(lǐng)域中的頂尖合作伙伴，共同打造針對中國市場需求的人機(jī)交互系統(tǒng)，為用戶帶來最佳的數(shù)字化體驗(yàn)。

在動(dòng)力上，Polestar 2首發(fā)版作為一款主打高性能的純電動(dòng)轎跑車型，其采用了72千瓦時(shí)的電池組以及前后雙電機(jī)的設(shè)計(jì)，這套純電四驅(qū)系統(tǒng)讓Polestar 2首發(fā)版擁有高達(dá)408馬力的動(dòng)力輸出及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時(shí)的加速只需4.7秒，比特斯拉Model3整整快了0.9秒。車輛在WLTP工況下的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到500km。

極星2憑借簡約、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的北歐風(fēng)格設(shè)計(jì)，不僅給消費(fèi)者帶來一個(gè)全新的選擇，也勢必會成為國產(chǎn)Model 3的強(qiáng)有力競品，打破特斯拉在豪華純電動(dòng)汽車領(lǐng)域一家獨(dú)大的局面。同時(shí)，也會讓國內(nèi)眾多的新能源車企倍感壓力，進(jìn)一步加快整個(gè)行業(yè)的新陳代謝，從而讓中國新能源品牌車型實(shí)現(xiàn)真正的壯大更加健康良性發(fā)展。

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