在緊湊級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)中主打高品質(zhì)家轎的車型目前已經(jīng)有比亞迪秦Pro EV、吉利幾何A和廣汽新能源Aion S等，它們無(wú)論是整體售價(jià)區(qū)間還是續(xù)航表現(xiàn)都十分接近，競(jìng)爭(zhēng)也是十分的激烈。就在市場(chǎng)趨于三足鼎立的穩(wěn)定之時(shí)，一款生力軍來(lái)勢(shì)洶洶要打破僵局，它就是上汽榮威ER6。我們今天就來(lái)看看它能否成為市場(chǎng)的新寵兒。

榮威ER6是輛什么車？

榮威ER6將成為使用榮威新R標(biāo)的首款車型，它可以看作是榮威Ei6的中期改款車型，同時(shí)也可以理解為榮威i6 MAX的純電版車型。此前榮威發(fā)布全新logo時(shí)稱全新R標(biāo)將成為旗下中高端新能源專屬標(biāo)識(shí)，而ER6將作為首搭R標(biāo)的車型，正式進(jìn)軍高品質(zhì)緊湊級(jí)純電動(dòng)家轎市場(chǎng)。

榮威ER6都有哪些亮點(diǎn)？

榮威ER6外觀采用“集智設(shè)計(jì)”的上汽全智能電動(dòng)設(shè)計(jì)理念，而且還將擁有矢量矩陣式LED大燈，無(wú)論從顏值還是配置來(lái)說(shuō)都非常不錯(cuò)。

另外在前不久它還發(fā)布了內(nèi)飾官圖，從設(shè)計(jì)角度看還是很驚艷的，尤其是中控14.1英寸2.5D曲面大屏很有科技感和高級(jí)感。另外新車還配備12.3英寸液晶儀表、SKYEYE天眼系統(tǒng)（通過(guò)紅外補(bǔ)光技術(shù)實(shí)現(xiàn)刷臉啟動(dòng)車輛）、AR車道級(jí)實(shí)景導(dǎo)航和無(wú)線充電等功能，實(shí)用技術(shù)與高新技術(shù)一應(yīng)俱全。

而它最大的亮點(diǎn)是它超過(guò)600km的續(xù)航，搭載三元鋰電池電池，能量密度高達(dá)180.1Wh/kg，NEDC工況下能耗為12.6kWh/100km，使其達(dá)到620km，成為同級(jí)續(xù)航王。動(dòng)力方面，新車搭載的電機(jī)最大功率135kW、最大扭矩258N·m。

榮威ER6競(jìng)爭(zhēng)力如何？

雖然新車目前還沒有公布價(jià)格，但毫無(wú)疑問新車的售價(jià)區(qū)間一定會(huì)落在15萬(wàn)-20萬(wàn)，那么與秦Pro EV、幾何A和Aion S相比它的價(jià)格優(yōu)勢(shì)幾乎不存在了。續(xù)航方面ER6則以絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先對(duì)手，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩處于中間水準(zhǔn)，作為家用車的話其實(shí)是很夠用的，最后是車身尺寸方面，基本也處于中間水平。短板不短，長(zhǎng)板夠長(zhǎng)，榮威ER6還是相當(dāng)具備競(jìng)爭(zhēng)力的。

值不值得等？

新車預(yù)計(jì)將在7月公布預(yù)售價(jià)，8月正式上市，如果您不算很著急購(gòu)買/置換新車，榮威ER6非常值得等待。畢竟比同級(jí)別多出100多公里的續(xù)航，如果您沒有固定充電樁，這100多公里在市區(qū)里至少能多找7、8個(gè)公共充電樁，高速上也可以助您撐到下一個(gè)服務(wù)區(qū)充電。如果有固定充電樁，與汽油車持平的續(xù)航能力也讓您基本消除續(xù)航焦慮。綜上所述，新車還是十分值得多等待1-2個(gè)月的。

總結(jié)：在傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)，不少品牌都在緊湊級(jí)家轎市場(chǎng)布局2-3款車型，來(lái)應(yīng)對(duì)不同消費(fèi)群體的需求，其中高端產(chǎn)品無(wú)不起到舉足輕重的作用，像福特?？怂埂?a class='link' target='_blank'>大眾速騰以及本田思域等等。隨著新能源技術(shù)的成熟，越來(lái)越多的廠家在純電動(dòng)市場(chǎng)也紛紛推出精品家轎車型，并取得了不錯(cuò)的銷售成績(jī)。榮威ER6雖然還沒到，但是620km的續(xù)航足以令人翹首以盼，當(dāng)然，作為消費(fèi)者，我們還是希望新車可以快點(diǎn)到來(lái)，并能夠在價(jià)格上給我們帶來(lái)驚喜。

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