2月2日，本田CR-V銳?混動(dòng)e+車型將于今日（北京時(shí)間20：00）正式上市。此前，新車已于2020北京車展北京車展亮相。作為本田品牌在華推出的首款插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力車型，新車上市后，本田CR-V將成為首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV車型。據(jù)悉，該車的官方油耗僅為1.3L/100km，最高純電續(xù)航里程可達(dá)到85km。

　　外觀來(lái)看，新車基于現(xiàn)款在售的純?nèi)加桶孳囆蜕?jí)而來(lái)。前臉采用了多邊形的前進(jìn)氣格柵，并搭配三輻式鍍鉻裝飾條的中網(wǎng)。中網(wǎng)上方粗線飾條與兩側(cè)大燈組相連，形成一體式設(shè)計(jì)，同時(shí)搭配藍(lán)色本田H標(biāo)志，凸顯其特殊的身份。此外，新車前包圍也采用了貫穿式的鍍鉻裝飾條，并在兩側(cè)增加了LED日間行車燈，增強(qiáng)了前臉的氣勢(shì)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，新車整體造型與普通版車型相比無(wú)異，前后稍突出的車身翼子板配合黑色輪眉與密條輻的大尺寸輪圈，提升了新車的氣勢(shì)。車身尺寸方面，整車長(zhǎng)寬高尺寸分別為4694/1861/1679mm，相比燃油版車型在長(zhǎng)度和寬度均有所提升。

　　車尾部分，新車在車頂末端延伸出了一個(gè)小型的擾流板，兩側(cè)“L”型尾燈組均采用了熏黑式設(shè)計(jì)，中間由鍍鉻裝飾條相連接。新車后包圍采用了雙色設(shè)計(jì)，豐富了車尾的層次感。排氣則采用隱藏式布局，但依舊在后包圍上增添了雙邊共兩出的鍍鉻排氣造型。

　　內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款本田CR-V造型一致，使用了全液晶儀表盤與三輻式多功能方向盤，內(nèi)嵌式的中控多媒體顯示屏搭配按鈕式的電子換擋按鍵，提升了車內(nèi)的科技感。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)型號(hào)為L(zhǎng)FB13的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的SPORT Hybrid e+插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，它是基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)而來(lái)。該系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)145馬力，電動(dòng)機(jī)的最大功率為184馬力。系統(tǒng)綜合最大功率231馬力，傳動(dòng)匹配E-CVT變速箱。此外，新車綜合油耗僅為1.3L/100km，動(dòng)力電池為三元鋰材料，總?cè)萘繛?6kWh，純電模式下續(xù)航里程最高85km。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　作為東風(fēng)本田的明星產(chǎn)品，本田CR-V在空間、配置、動(dòng)力等方面的表現(xiàn)在同級(jí)別車型中還是比較具有優(yōu)勢(shì)的，此次又推出插混版車型，更是為消費(fèi)者提供了同級(jí)少有的省油之選，進(jìn)一步豐富其在新能源領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。接下來(lái)，新車在售價(jià)上是否會(huì)給我們帶來(lái)驚喜，一起期待吧~（文/汽車之家 李娜）

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