新車英菲尼迪日產(chǎn) JX 帥客

日產(chǎn)開發(fā)混動(dòng)科技首先應(yīng)用于英菲尼迪CUV

第一電動(dòng)網(wǎng) 羅新雨 2012-10-23 11:06

　　一直活躍于電動(dòng)車市場(chǎng)的日產(chǎn)公司近日欲借新車英菲尼迪JX三排跨界車(CUV)或同級(jí)車型，首次應(yīng)用最新前驅(qū)混動(dòng)動(dòng)力總成。后續(xù)還將每年推出一款新的混動(dòng)車型，還將在2015年推出一款英菲尼迪JX或其他CUV的插電混動(dòng)版。

　　據(jù)Automotive News報(bào)道，此舉被認(rèn)為是日益嚴(yán)苛的油耗標(biāo)準(zhǔn)所迫。正如2009年日產(chǎn)CEO卡洛斯戈恩(Carlos Ghosn)所說：”我們沒有當(dāng)混動(dòng)車?yán)洗蟮囊庠?，因?yàn)橛幸粋€(gè)公司已經(jīng)是這項(xiàng)技術(shù)的老大了。我們想做的是電動(dòng)車?yán)洗??！?/p>

　　在日本，日產(chǎn)最近推出Serena S Hybrid迷你廂式車(第五代，鄭州日產(chǎn)的帥客就是該系列車型的第三代)采用了低功率的號(hào)稱”智能而簡(jiǎn)單”(smart and simple)的混動(dòng)動(dòng)力，在日本的測(cè)試循環(huán)中油耗為36英里每加侖(百公里耗油10.515升)，比非混動(dòng)車型節(jié)油10%。不過據(jù)Automotive News稱，一個(gè)日產(chǎn)高層表示公司目標(biāo)是混動(dòng)的節(jié)油率要達(dá)到30%。

　　( 編輯/羅新雨 )

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作者：羅新雨

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