7月14日，我們從上汽通用五菱官方了解到，旗下純電車型即將突破百萬銷量，依托于五菱百萬規(guī)模的新能源三電供應鏈生態(tài)集成優(yōu)勢，以及在電池、電控、芯片等方面的自主研發(fā)能力，五菱正式進軍混動市場。

　　五菱官方積極響應國家能源轉型和節(jié)能減排的號召，全面快速推進新能源汽車戰(zhàn)略，圍繞電池、電驅、電控，打造了自主的“核心三電”技術，并以用戶使用場景為中心，創(chuàng)新產品、研發(fā)、采購、制造、營銷鏈路，建立完全自主的新能源汽車配套產業(yè)鏈和供應鏈。同時，其將創(chuàng)新踐行“兩個百萬、五個百億”新能源戰(zhàn)略。在新能源的純電和混動兩個方向上，五菱的純電平臺銷量即將突破百萬大關，五菱將憑借產業(yè)鏈優(yōu)勢及技術研發(fā)實力打造第二個百萬平臺――五菱混動。

　　五菱混動擁有HEV和PHEV兩條路徑，將根據(jù)當前大部分用戶的使用場景率先推出不插電混動（HEV），意在為充電生態(tài)還不完善，充電不方便的用戶提供合適的解決方案。

　　值得一提的是，此前我們曾從工信部獲取到了五菱星辰(參數(shù)|詢價)混動版申報圖，新車與燃油版基本一致，前臉的細節(jié)看起來比較復雜，內部格柵采用了與品牌LOGO呼應的V型設計，整體來看還是很有層次感的。燈組與格柵相呼應，融合為一體，高配車型還會使用遠近光一體式的LED大燈。

　　新車的尾部有HEV標識，展示了它的身份。此外尾部與燃油版設計一致，尾燈由黑色飾條連接，融入了WULING英文標識。后包圍的設計也十分簡潔，排氣為隱藏式的設計。動力方面，新車搭載2.0L發(fā)動機，最大功率100kW，并配備三元鋰離子電池，生產廠家為柳州華霆新能源技術有限公司。這與此前的凱捷混動版保持一致。（編譯/汽車之家 周易）

返回第一電動網首頁 >