3月17日,全新極星3公布中國(guó)區(qū)售價(jià)及配置。新車雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為69.8萬(wàn)元,雙電機(jī)高性能版售價(jià)為79.8萬(wàn)元。值得關(guān)注的是,本次公布的價(jià)格,比去年定價(jià)下調(diào)了20萬(wàn)元左右。去年10月首發(fā)的極星3中國(guó)區(qū)售價(jià):雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本88萬(wàn)元,雙電機(jī)高性能版103萬(wàn)元。

極星3定位中大型純電豪華SUV,基于SPA2平臺(tái)打造,將在4月上海車展亮相,6月陸續(xù)到店,將在中國(guó)成都工廠開(kāi)始投產(chǎn),預(yù)計(jì)今年Q4開(kāi)啟首批交付。

針對(duì)中國(guó)市場(chǎng),極星3標(biāo)配130萬(wàn)像素高清LED車頭燈和Nappa真皮內(nèi)飾。該車頭燈造型類似于沃爾沃的“雷神之錘”大燈,具備自動(dòng)光線調(diào)平能力,無(wú)論車輛裝載量對(duì)車頭俯仰的影響幅度如何,燈光高度都會(huì)不斷調(diào)整以獲得對(duì)路面的最佳照明。根據(jù)光線、天氣條件以及汽車速度等參數(shù),該大燈將自動(dòng)調(diào)整光束的強(qiáng)度、大小和高度,照亮更大范圍路面,減輕雙眼的負(fù)擔(dān);其擁有的先進(jìn)主動(dòng)式遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)能同時(shí)最大規(guī)避對(duì)向8個(gè)目標(biāo),避免對(duì)面駕駛員眩目。

沃爾沃的安全屬性加持,極星3也是搭載了Luminar的激光雷達(dá)和英偉達(dá)Drive Orin芯片,另外還配備了1個(gè)前風(fēng)擋攝像頭、2個(gè)車側(cè)攝像頭,可實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)立體掃描探測(cè)。

再看內(nèi)飾方面,極星3標(biāo)配高級(jí)雙效空氣凈化器,通過(guò)靜電吸附及物理過(guò)濾兩種清潔方式,可以過(guò)濾車內(nèi)空氣中95%的細(xì)小顆粒、97%的病毒和99.9%的花粉及過(guò)敏原,確保乘客呼吸到新鮮、純凈的空氣。
新車中控臺(tái)搭載了全液晶儀表與14.5英寸的中控屏,與HUD形成三屏聯(lián)動(dòng),車機(jī)內(nèi)置原生安卓車載系統(tǒng),搭載高通8155芯片,可實(shí)現(xiàn)5G通訊。

極星汽車定位高性能電動(dòng)汽車品牌,首款量產(chǎn)車Polestar1于2018年4月上市,售價(jià)高達(dá)145萬(wàn)元,對(duì)標(biāo)特斯拉Model S;第二款量產(chǎn)車Polestar2于2019年發(fā)布,在2022年全年,在國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量為1717臺(tái),在國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)綜合排名第227位,月均銷量只有143臺(tái);在歐洲累計(jì)銷量為32143輛,在歐洲新能源車中排名第20位。


極星3標(biāo)配了4活塞Brembo前制動(dòng)卡鉗、Bowers & Wilkins寶華韋健尊貴級(jí)音響系統(tǒng)、豪華套件和輔助駕駛套件、CDC連續(xù)可變阻尼控制減震器和主動(dòng)式雙腔空氣懸架等配置,車身的長(zhǎng)*寬*高分別為4900*2120*1627mm,軸距為2985mm。
在當(dāng)前市面上搭載100度及以上電池包的車型屈指可數(shù),在容量相當(dāng)?shù)那闆r下,大部分車型價(jià)格也來(lái)到了與極星3相當(dāng)?shù)乃健?/p>

極星3的直接對(duì)手其實(shí)是寶馬iX,同樣定位5座豪華SUV,車身尺寸和動(dòng)力參數(shù)相差不大。在相近的電池容量下,寶馬iX的售價(jià)為86.89萬(wàn)元,這可能就是極星3去年10月定價(jià)88萬(wàn)元的原因吧。不過(guò)極星3本次價(jià)格調(diào)整后,售價(jià)為69.80萬(wàn)元,來(lái)到了高合HiPhi X、蔚來(lái)ES8的價(jià)位區(qū)間。
作為沃爾沃汽車的高性能品牌,極星在用料、生產(chǎn)工藝等方面比高合、蔚來(lái)更有優(yōu)勢(shì)。不過(guò),極星目前在國(guó)內(nèi)面臨的最大難題是品牌影響力上的不足,極星如果想要有一個(gè)銷量提升,產(chǎn)品力和品牌影響力需要兩手同時(shí)抓。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王穎萍
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