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18.98萬起,星紀(jì)元ET強(qiáng)勢(shì)宣戰(zhàn)問界M7、比亞迪唐DM-i

YKPM

5月9日晚,奇瑞星紀(jì)元ET正式上市,增程版車型售價(jià)18.98萬元起。奇瑞在宣發(fā)這塊確實(shí)沒有跟上新勢(shì)力的步伐,不過好車不怕晚,這臺(tái)大五座豪華SUV的口碑持續(xù)發(fā)酵,也引起了不少問界M7以及比亞迪唐DM-i榮耀版潛客們的注意。

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接下來,我們看看若是拿問界M7的最低配車型,和同樣售價(jià)18.98萬元的唐DM-i榮耀版尊榮型配置車型同時(shí)對(duì)比星紀(jì)元ET入門版會(huì)發(fā)生什么?

車型概述:星紀(jì)元ET軸距最長(zhǎng),電耗比唐DM-i還出色

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從對(duì)比表格中可以清晰看到,問界M7車身最長(zhǎng),星紀(jì)元ET最寬,并且軸距領(lǐng)先問界M7、比亞迪唐DM-i足有180mm,這可是個(gè)不小的差距。

軸距的差別,實(shí)際上是個(gè)“歷史遺留問題”,因?yàn)檐囕v的基礎(chǔ)架構(gòu)直接影響到了四輪的布置。軸距越長(zhǎng),車室空間的布置就更自如,車內(nèi)空間也會(huì)相對(duì)更大一些。

換言之,僅有星紀(jì)元ET采用了與燃油車底盤毫無瓜葛的;專為純電以及增程開發(fā)的新一代新能源架構(gòu)。

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星紀(jì)元ET與年前推出的星紀(jì)元ES一樣,采用了奇瑞歷時(shí)4年以及投入數(shù)億資金研發(fā)的E0X底盤架構(gòu)。

在能耗方面,奇瑞作為國內(nèi)自主品牌公認(rèn)的“理工男”,確實(shí)拿著不少內(nèi)燃機(jī)核心技術(shù);而沒想到的是,奇瑞的三電能耗表現(xiàn)也十分亮眼。

依靠這些核心技術(shù),比唐DM-i大了一圈的星紀(jì)元ES居然做出了比比亞迪DM-i還要強(qiáng)的電耗,為17.3kWh/100km。

電池、底盤:星紀(jì)元ET雙叉臂懸架十分亮眼

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三車在電池供應(yīng)商方面都十分透明且優(yōu)秀,消費(fèi)者對(duì)于“寧王”以及比亞迪電芯的認(rèn)可度無疑是最高的。

在懸架方面,星紀(jì)元ET也唯一搭載鋁制雙叉臂,這與文前提到過的奇瑞全新架構(gòu)也呼應(yīng)上了。

雙叉臂懸架的另一大好處便是在于可升級(jí)空懸+CDC,這是前麥弗遜懸架無法做到的。

當(dāng)然,在這三臺(tái)車上,星紀(jì)元ET入門版是唯一沒有搭載空簧或者CDC減震器的(高配可選),而問界M7以及比亞迪唐DM-i雖然無法升級(jí)空簧,但均搭載了CDC減震器,在懸架配置上也是比較有誠意的。

智艙、智駕:低配主要看智艙,華為顯然獨(dú)一檔

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很顯然,在這三款入門配置車型上,都是見不到更高階的智駕功能的。

問界M7的主銷車型主要在其帶有華為ADS的智駕版上,而唐DM-i由于整體架構(gòu)老舊,也無法再跟上智駕大部隊(duì)的步伐。

相對(duì)來說,三車的智艙還是能值得一說的。三車的智艙表現(xiàn)最亮眼的毫無疑問是問界M7,這邊也不過多贅述;而在星紀(jì)元ET這邊,對(duì)于智艙的介紹也不算太多,發(fā)布會(huì)上提到了其智艙融合了“LION AI大模型”,但在AI“漫天飛”的這個(gè)時(shí)代,奇瑞的AI有沒有類似理想的AI那樣的整合度,還得打上一個(gè)問號(hào)。

相對(duì)來說,唐DM-i的智艙主打一個(gè)樸實(shí),雖然UI界面幾乎不存在什么“設(shè)計(jì)”,但是車機(jī)流暢度以及榮耀版新加入的連續(xù)語音功能都算是比較實(shí)用的。然而,就“逼格”來說,唐DM-i確實(shí)遜色了些。

總結(jié):作為挑戰(zhàn)者,星紀(jì)元ET很有潛力,但問題依舊存在

看完了三車的消費(fèi)者價(jià)值核心問題對(duì)比,相信各位對(duì)于星紀(jì)元ET增程版這款新車的產(chǎn)品力以及性價(jià)比究竟如何,各位已經(jīng)有了自己的答案。

星紀(jì)元ET增程版的長(zhǎng)板很長(zhǎng),短板也不算特別短,單拎出來對(duì)比確實(shí)不弱,甚至有些地方相當(dāng)優(yōu)秀。顯然,奇瑞這次是真的拿出了優(yōu)秀技術(shù)與誠意去爭(zhēng)奪這個(gè)十分激烈的市場(chǎng)份額。

但有資深人士對(duì)星紀(jì)元ET提出了一個(gè)十分有意思的問題:

倘若華為拿奇瑞的底盤做出一臺(tái)“問界M8”來,指導(dǎo)價(jià)比星紀(jì)元ET整體抬高十萬;那消費(fèi)者更愿意去選擇這臺(tái)“問界M8”呢,還是奇瑞星紀(jì)元ET呢?

這恐怕是奇瑞當(dāng)下需要解決的一大問題。

來源:第一電動(dòng)網(wǎng)

作者:YKPM

本文地址:http://m.cslysp.cn/carnews/xinche/230142

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