日前，法拉利849 Testarossa在上海Casa Ferrari正式上市，新車共推出2款車型，官方售價(jià)區(qū)間為516.8-563.8萬元。

　　外觀方面，法拉利849 Testarossa從20世紀(jì)70年代法拉利SportsPrototype賽車中汲取靈感，同時(shí)保留了法拉利SF90上的多項(xiàng)經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，包括雙層前鏟、后翼子板通風(fēng)口等。經(jīng)過對(duì)底盤前部的重新優(yōu)化，新車可為整車帶來約35%的下壓力提升，進(jìn)一步強(qiáng)化地面效應(yīng)表現(xiàn)。

　　車身側(cè)面加入縱橫分布的黑色裝飾條，輪轂、外后視鏡以及車頂?shù)炔课痪捎煤谏垦b，整體視覺更加凌厲。尾部配備分段式雙尾翼，其設(shè)計(jì)靈感源自法拉利512S、512M等經(jīng)典賽車。若選裝AssettoFiorano套件，得益于碳纖維、鈦合金等復(fù)合材料的大量應(yīng)用，整車重量可減輕約30kg。

　　內(nèi)飾方面，新車采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控區(qū)域的實(shí)體按鍵布局更加簡(jiǎn)潔，操作邏輯更偏向駕駛者。全液晶儀表盤采用曲面屏設(shè)計(jì)，UI界面復(fù)刻經(jīng)典Testarossa的紅色轉(zhuǎn)速表元素，營造出濃厚的性能氛圍。HUD抬頭顯示系統(tǒng)的投影面積相比SF90增大30%，并可顯示混動(dòng)系統(tǒng)能量流的實(shí)時(shí)狀態(tài)。此外，一鍵啟動(dòng)以及ESC關(guān)閉等功能按鍵均集成在方向盤上，進(jìn)一步強(qiáng)化賽車化屬性。輔助駕駛層面，新車也配備了更豐富的功能，包括自適應(yīng)巡航、自動(dòng)緊急制動(dòng)以及車道保持輔助等。

　　動(dòng)力方面，新車搭載全新調(diào)校的4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并與前后共三臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率830kW，最大扭矩842N?m，電動(dòng)機(jī)總功率163kW，系統(tǒng)綜合功率1050kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋濕式雙離合變速箱，0-100km/h加速時(shí)間2.3秒，最高車速超過330km/h。

　　總結(jié)：

　　法拉利849 Testarossa并非簡(jiǎn)單的情懷復(fù)刻，而是在經(jīng)典設(shè)計(jì)語言之上，全面融入了當(dāng)代法拉利在空氣動(dòng)力學(xué)、輕量化工程以及人機(jī)交互方面的最新成果。更強(qiáng)的地面效應(yīng)、更激進(jìn)的車身套件以及可選的AssettoFiorano輕量化方案，進(jìn)一步放大了其賽道取向；而經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的座艙與更完善的駕駛輔助系統(tǒng)，則讓性能與可用性實(shí)現(xiàn)了平衡。它既延續(xù)了Testarossa的精神內(nèi)核，也清晰展現(xiàn)出法拉利對(duì)高性能跑車未來形態(tài)的理解與表達(dá)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >