時(shí)間過得真快，一轉(zhuǎn)眼又到了周末。本期的一周新車還真是有點(diǎn)兒干貨，最起碼小編們沒有放過華泰新車上市的動(dòng)作，希望這個(gè)消息能幫大家在考慮出手購(gòu)車的時(shí)候，提供一些參考。國(guó)際方面，雖沒有在國(guó)內(nèi)落地的車型，但也給我們將來的購(gòu)車選擇多了一些方向。

華泰iEV230補(bǔ)貼后12.35萬元起 xEV260純電動(dòng)SUV首次亮相

3月10日，華泰汽車在北京發(fā)布了首款純電動(dòng)汽車iEV230。新車有進(jìn)取、精英、尊貴三種版本，官方指導(dǎo)價(jià)在21.35-22.55萬元之間，北京地區(qū)補(bǔ)貼后的價(jià)格為12.35-13.55萬元。

外觀方面iEV230純電動(dòng)汽車前臉采用了國(guó)際主流車型的設(shè)計(jì)元素，采用大面積進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)巧妙融為一體，給人以尊貴、沉穩(wěn)的視覺感受；凸起式導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)使整車線條更加優(yōu)美，同時(shí)增加引擎蓋的剛性。

iEV230純電動(dòng)汽車車身尺寸為4777*1794*1481mm，軸距為2678mm。iEV230秉承德國(guó)車安全理念設(shè)計(jì)，車身結(jié)構(gòu)、材料，以及各種主被動(dòng)安全配置，不足點(diǎn)只有主副駕兩個(gè)氣囊。綜合工況續(xù)航里程230km，售價(jià)12.35萬元起的定位，華泰iEV230在未來市場(chǎng)的發(fā)展值得期待。內(nèi)飾方面iEV230純電動(dòng)汽車配備智能數(shù)字液晶儀表顯示系統(tǒng)，顯示電池電壓、SOC、能量回收、檔位等信息。

發(fā)布會(huì)當(dāng)天華泰還公布了下一款新能源車型xEV260，這款純電動(dòng)SUV車型將于下月公布售價(jià)。據(jù)了解，新車搭載與iEV230相同的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)輸出80kW和220N·m。相比iEV230，xEV260的電池儲(chǔ)電量更大，達(dá)到49.9kWh；續(xù)航里程也更遠(yuǎn)，綜合續(xù)航260km以上，勻速續(xù)航330km。

外觀方面，與iEV230相同，xEV260依然基于華泰普通燃油版車型打造。新車長(zhǎng)寬高分別為4426/1862/1683mm，軸距為2640mm，整備質(zhì)量1764kg。

配置有自動(dòng)雨刮、大燈燈眉點(diǎn)亮功能、內(nèi)飾亞光電鍍、多功能方向盤、真皮換擋手柄、智能鑰匙與一鍵啟動(dòng)(無鑰匙進(jìn)入)、皮質(zhì)座椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)、8寸數(shù)字顯示屏+3G手機(jī)互聯(lián)商務(wù)功能、車載WIFI功能、藍(lán)牙車載電話、12個(gè)揚(yáng)聲器。

起亞Niro將10月入華銷售 定位緊湊混動(dòng)SUV

起亞全新SUV車型Niro將3月底在韓國(guó)推出，隨后10月份將進(jìn)口至國(guó)內(nèi)。作為一款混動(dòng)緊湊型SUV，其搭載了一套1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

外觀方面，今年2月芝加哥車展首發(fā)的起亞Niro采用了家族式的虎嘯式進(jìn)氣格柵，上揚(yáng)式前大燈也是十分犀利，內(nèi)部還加入了帶透鏡的燈組以及LED光源。此外，整車四周下部都采用了黑色車身防擦條，從而體現(xiàn)濃濃的跨界味。

內(nèi)飾方面，起亞Niro采用了全黑內(nèi)飾色調(diào)，同時(shí)點(diǎn)綴了大面積白色飾板，充滿年輕活力氣息。值得一提的是，起亞Niro采用了機(jī)械指針式與液晶顯示屏相結(jié)合的儀表盤，極富科技感。

動(dòng)力方面，起亞Niro搭載了一套由1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103Ps，電動(dòng)機(jī)為43Ps。整套系統(tǒng)綜合最大功率為146Ps，峰值扭矩為264N·m。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速雙離合變速箱。此外，新車配備了四驅(qū)系統(tǒng)。油耗方面，鑒于1.6L“Kappa”發(fā)動(dòng)機(jī)采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，電機(jī)則匹配了的是1.56千瓦時(shí)的鋰電池組，油耗方面最終將有突出表現(xiàn)。[page]

奧迪改款A(yù)3 e-tron諜照首曝 新款家族前臉

奧迪改款A(yù)3 e-tron諜照首曝 新款家族前臉

奧迪改款A(yù)3 e-tron插電式混合動(dòng)力車的路試諜照被首次曝光出來，新車也將和普通版一起發(fā)布。

測(cè)試車擁有新能源車特有的回旋鏢形LED日間行車燈

從外觀來看，改款A(yù)3 e-tron插電式混合動(dòng)力車也會(huì)引入普通改款車的一些新設(shè)計(jì)，比如頭燈、進(jìn)氣隔柵等。同時(shí)新車則會(huì)繼續(xù)以一些不同的細(xì)節(jié)來體現(xiàn)其新能源車的身份，并帶來更具科技感的視覺效果。就比如看到測(cè)試車擁有新能源車特有的回旋鏢形LED日間行車燈，其在奧迪A6L e-tron以及奧迪Q7 e-tron上都有出現(xiàn)。尾部方面，排氣管采用了隱藏式布置。

改款A(yù)3 e-tron在動(dòng)力方面將會(huì)有升級(jí)

改款A(yù)3 e-tron在動(dòng)力方面將會(huì)有升級(jí)。作為參考，現(xiàn)款A(yù)3 e-tron搭載的是一臺(tái)EA211 1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合最大功率可以達(dá)到204馬力，峰值扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6擋e-S tronic變速箱。

寶馬VISION NEXT 100智能概念車駛向下世紀(jì)

德國(guó)寶馬汽車公司(BMW)7日歡慶100歲生日，在慕尼黑舉行的100周年慶典上回顧百年歷史，并揭載了VISION NEXT 100概念車，這也是今年寶馬要發(fā)布的4波概念車系的首波。據(jù)悉，VISION NEXT 100概念車將于2016年北京國(guó)際車展亮相，并公布該車的中文名稱。

VISION NEXT 100概念車目標(biāo)打造絕無僅有的以駕駛者為中心的汽車，人工智能與感知技術(shù)合二為一可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，并采用變革性的全新材料，讓出行仍成為一種愉悅的體驗(yàn)，滿足客戶所有需求。

VISION NEXT 100概念車的設(shè)計(jì)考量到未來數(shù)十年內(nèi)的新趨勢(shì)和新技術(shù)，這款概念車帶有明顯的寶馬設(shè)計(jì)語言，復(fù)古雙腎式格柵，鷗翼金色車門，擋風(fēng)玻璃是一塊AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))顯示屏，大尺寸車輪隱藏在車身內(nèi)部，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.18，線條流暢，科幻感十足。

Vision Next 100概念車支持“悅駕Boost”模式，增強(qiáng)常規(guī)駕駛體驗(yàn)，提供智能化支持，比如將最優(yōu)駕駛線路投影到風(fēng)擋玻璃上。如果切換到“悅享Ease”，可以伸縮方向盤和中控臺(tái)、調(diào)整座位、在擋風(fēng)玻璃上播放娛樂內(nèi)容，駕駛氛圍更放松舒適。在儀表板中央、風(fēng)擋玻璃下方有一個(gè)小裝置叫“數(shù)字智能伙伴Companion”，可以從駕駛者及其駕駛習(xí)慣中深度學(xué)習(xí)，當(dāng)對(duì)駕駛者的偏好足夠充分了解時(shí)，就可以智能的自動(dòng)執(zhí)行一些常規(guī)任務(wù)，并向駕駛者提供建議，例如自動(dòng)駕駛模式行駛時(shí)，前方出現(xiàn)行人，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出提醒。

新材料方面，VISION NEXT 100概念車采用了由可回收或可再生材料制成的碳纖維，取消了真皮內(nèi)飾。

看著起勁就對(duì)了！到周末來干貨，【一周新車】下周繼續(xù)陪你過。了解一周的新車有這一篇就夠了。

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