隨著特斯拉進(jìn)一步簡(jiǎn)化其產(chǎn)品線，Model S 75作為系列中最便宜的一款車型，即將在9月24日停止生產(chǎn)，這款美國(guó)起售價(jià)6.95萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)72.35萬(wàn)元的入門級(jí)車型，采用后輪驅(qū)動(dòng)，它的停產(chǎn)意味著Model S全系為四輪驅(qū)動(dòng)，最便宜的S系列車型為75D，美國(guó)起售價(jià)7.45萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)售價(jià)77.22萬(wàn)元。
特斯拉不同于傳統(tǒng)車企，將車型的改款與年份掛鉤，這家新興車企旗下的車型硬件、軟件升級(jí)模式是互聯(lián)網(wǎng)式的，頻繁迭代，不斷淘汰低階產(chǎn)品，豐富在售產(chǎn)品線的競(jìng)爭(zhēng)力。
發(fā)生在我們眼前的就是Model S 75消失，Model S P100D的出現(xiàn)。這背后的源動(dòng)力是電池等核心零件的成本降低，使得特斯拉能夠用剩下來(lái)的成本，增加產(chǎn)品功能，為用戶帶來(lái)更極致的體驗(yàn)，而非簡(jiǎn)單的降價(jià)。
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