在剛剛結束的法蘭克福車展中，起亞發(fā)布了跨界兩廂車Ceed以及XCeed的插電混動版車型。
兩款車，在外觀設計方面，前臉均采用了起亞品牌家族式的“虎嘯”進氣格柵，辨識度非常高，很有特點，非常的個性和運動。
動力方面，兩車均搭載了一臺1.6升四缸汽油發(fā)動機以及一臺最大功率44.5kW的電動機，傳動系統(tǒng)匹配六速雙離合變速箱，動力系統(tǒng)最大功率139Ps（102kW），峰值扭矩265N·m。
而日前，起亞品牌首席運營官埃雷拉在接受外媒訪談時透漏，起亞品牌正在考慮推出Ceed以及XCeed的純電動版本。事實上，相對于純電動版還在商討上市與否時，這兩款車型的插電混動版已計劃在11月的斯洛伐克工廠生產(chǎn)，并于2020年1月正式上市。
此外，除了推出上述兩款車型的純電動版本以外，埃雷拉先生還在訪談中確認，基于起亞Imagine By Kia概念車而設計的純電動車型，將會在兩年后（2021年）推出。
這款車同樣采用跨界造型，內(nèi)飾設計極簡。
可以說，目前韓系車的市場銷量在中國正經(jīng)歷寒冬，但作為全球五大汽車集團之一，韓系車，包括現(xiàn)代及起亞品牌，從來都不可小覷。
從上文就可以看到，韓系車正在2020年開始大規(guī)模投放跨界的電動車型，而這種趨勢還在加強。未來全球電動化車型的趨勢估計都不會變，起亞品牌已經(jīng)做了選擇，中國本土品牌又該有哪些動作呢？
是繼續(xù)堅守廉價的小型純電動車型？還是去緊跟如起亞品牌這樣的優(yōu)秀合資公司？相信留給中國品牌車型的出牌時間不多了。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：車庸
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