12月31日，2019年的最后一天，有一張貸款計算公式的Excel表截圖在網(wǎng)上熱傳，有人說這是特斯拉銷售計算國產(chǎn)Model 3的費用公式表。但在隨后的媒體求證中，被特斯拉否認了。但求證的媒體人也表示，已經(jīng)從多個渠道證實，2020年1月1日特斯拉將會出臺國產(chǎn)Model 3的降價政策，只是力度沒有流傳表格中的“26萬起售”那么大。

@不看車 相信，該媒體說的降價是靠譜的，也相信26萬起售是不靠譜的。因為，自始至今，就沒有網(wǎng)友敢把價格猜到這么低過。自Model 3確定國產(chǎn)至今網(wǎng)友的猜測價格，基本都介于27.5萬至29.8萬之間。而@不看車 心中的價格是27.8萬左右，而且至今我仍堅持認為這是特斯拉的最終交付價格。當然了，這是不含輔助駕駛系統(tǒng)（AP）的，如果標配AP，有可能賣到29.8萬。

國產(chǎn)Model 3最開始接受預訂時的價格為32.8萬（不含AP）起售，而后只更新過一次價格，也就是現(xiàn)在的35.58萬（含AP）起售。按照馬斯克的規(guī)劃，到2020年底，特斯拉要實現(xiàn)100萬輛自動駕駛汽車奔跑在路上的小目標，那所有新車標配AP這是必須的配置。因為，體驗過AP的人會對FSD更加期待。

至于到時能有多少人選裝完全自動駕駛能力（FSD），還是要看各地政策的影響。把消耗品變?yōu)樵鲋蒂Y產(chǎn)，@不看車 相信很多人都會選購這功能。而那些并不差錢、并不想共享汽車的車主，也會因為這種超屌的體驗而選裝FSD。

盡管此刻降價力度無法確定，但降價幾乎已成定局（此前也有特斯拉銷售說過，交付時會降價）。那么，國產(chǎn)Model 3（標配AP）的價格到底能降到多少呢？大家可以留言來猜猜！

最后，祝大家新年快樂，2020人人都能買到特斯拉。

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