自從我國造車新勢力出現(xiàn)至今，質(zhì)疑的聲音就一直沒有斷過，2019年在蔚來汽車都被看衰之時，就倒下了一撥新勢力。今年又遇到了新冠疫情，已經(jīng)建好了工廠的拜騰汽車也幾乎走到了盡頭，加上賽麟和博郡汽車的鬧劇，更是讓這些初創(chuàng)車企的前景蒙上了一層陰影。

“只有當潮水褪去，你才知道誰在裸泳”，拋開那些已經(jīng)掉隊或者無明確銷量數(shù)據(jù)的車企，我們拿出造車新勢力中的優(yōu)秀代表，再來看看他們的表現(xiàn)吧！

蔚來汽車，一直都是我國造車新勢力中的領頭羊，今年上半年不負眾望，累計銷量達到了14169臺，同比增長了87.90%，其中二季度銷量破萬，超過了官方預期。根據(jù)李斌的說法，這種表現(xiàn)有望讓蔚來汽車在二季度的毛利率轉正，具體情況就讓我們看看蔚來的二季度財報吧！

在去年12月才開啟交付的理想汽車，在上半年的交付數(shù)量一舉超越了威馬和小鵬，僅次于蔚來，可是說是個不小的驚喜。但也要注意到，這都是理想汽車在2019年的訂單，數(shù)據(jù)顯示訂單已經(jīng)在5月交付完畢，6月之后銷量就出現(xiàn)了回落，能否延續(xù)之前的表現(xiàn)，還真是個未知數(shù)。

一向低調(diào)的威馬汽車，上半年交付了7686臺，同比下滑12.10%，成功跑贏大盤，可見還是很受消費者喜歡的，7月初總銷量也突破了3萬臺。

合眾汽車可能很多小伙伴都不太熟悉，但如果說到哪吒汽車，大家應該就明白了，合眾就是哪吒汽車的母公司。目前有兩款車型在售，分別是哪吒N01和哪吒U，但后者作為新車，卻沒有給合眾汽車帶來明顯的增量，值得合眾汽車注意。

第五名是熱度比較高的小鵬汽車，上半年銷量同比下滑了51%，直接被腰斬，主要就是吃了車型單一的虧。前面四個車企都至少有兩款在售，而小鵬的第二款車型P7近期才開始小規(guī)模交付，產(chǎn)能爬坡還需要一定時間，下半年銷量肯定會有所提升，但在比亞迪漢EV<漢EV的沖擊之下，也不會那么容易。

從以上幾個造車新勢力的表現(xiàn)來看，銷量基本超出了我們的預期。尤其是蔚來汽車的銷量幾乎漲了一倍，市占率也提高了不少，正在逐漸站穩(wěn)腳跟，給我國的電動車市場注入了新鮮的血液。

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