在很多發(fā)達(dá)地區(qū)，對于燃油車的限制已經(jīng)越來越嚴(yán)格，除了牌照難申請以外，每日的限時限號也讓不少車主苦不堪言。而電動車作為這兩年的新寵，有著綠牌加持自然在很多地區(qū)可以暢通無阻。而且在一些擁堵的路段，燃油車龐大的車身也讓車主無法自由穿梭，這時候一臺小巧靈活的代步小車就能很好地解決這一難題。如果你是一名剛剛畢業(yè)的年輕人，想要買臺城市內(nèi)代步的小車又沒有家里長輩的支援的話，那么這幾天小車一定是最適合你的，最低不到三萬元的售價還是比較好負(fù)擔(dān)的。

長安奔奔E-star國民版

長安奔奔作為早先與奇瑞QQ一同競爭的一代神車，有著極為廣大的群眾基礎(chǔ)。而這次推出奔奔E-star國民版也是看準(zhǔn)了目前5萬元以下的這一廣大市場。圓潤飽滿的外觀讓很多小姐姐看到它都覺得非常呆萌，而入門價格不到3萬元的售價比一些大排量的摩托車還便宜，而入門版就有150公里的續(xù)航里程也能夠滿足不少人的需求，而高配版本301公里的續(xù)航更是能夠比肩許多緊湊級轎車的水平了。

比亞迪e1

要說起新能源汽車，那么必定躲不開比亞迪這一品牌。比亞迪作為國內(nèi)新能源車中的領(lǐng)軍品牌，旗下的眾多車型都有著非常不錯的銷量。這臺比亞迪e1就是比亞迪為這一市場專門推出的一臺代步小車。全系綜合續(xù)航里程均為305公里，而且全系都還配備的快充系統(tǒng)，半小時就能將電池電量從0充至80%，這樣一來哪怕是來一場省內(nèi)的長途行駛也完全不是問題。這樣的配置加持下，該車的補(bǔ)貼后售價為5.99萬-7.99萬，這樣的價格比起奔奔E-star國米版還是貴了一些，不過有快充需求的朋友可以留意一下這臺車。

五菱宏光mini ev

這臺神車相比不用過多介紹，月銷量年銷量足以說明這臺車有多么的受歡迎。盡管在配置上該車比較簡單，入門車型續(xù)航里程也僅僅120公里，但2.88萬元的起售價實在是太香了。如果使用的對象僅僅兩個人的話，這臺車還是非常有性價比的。很多朋友吐槽它沒有氣囊，喇叭就只能聽個響，但它能為你提供一個刮風(fēng)下雨能夠遮風(fēng)擋雨的場所，僅售3萬元不到，這還要什么自行車呢？

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