近年來隨著全球各國對于技能環(huán)保問題的重視，也讓新能源這一話題開始普遍傳開，不少國家都提出了禁燃和推廣新能源的方針，各大車企也開始紛紛推出旗下的新能源汽車產(chǎn)品，甚至不少互聯(lián)網(wǎng)大佬也跨界造車，步入新能源汽車領(lǐng)域。近日，乘聯(lián)會公布了2月新能源汽車銷量成績，其中兩款車型月銷破萬，這對于新能源汽車這一新興市場來說顯然是個難得的成績。下面就讓我們一起看看2月銷量中，排名前五的車型都有哪些。

比亞迪漢EV<漢EV

以電池起家的比亞迪相對其他傳統(tǒng)車企來說，有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。在新能源市場興起后，比亞迪也是將目光方向了這一尚未被開發(fā)的全新市場，在老對手吉利、長城等車企依舊大力發(fā)展燃油車時，比亞迪已經(jīng)推出了多款插電混動車型以及純電動車型。甚至現(xiàn)在的大街小巷都能看到比亞迪旗下的純電動汽車代替了老式的燃油出租車。而漢EV作為一款續(xù)航里程、顏值配置均有不錯表現(xiàn)的純電動車型，也是在2月銷量中拿下了4099輛的成績，沖進(jìn)了前五名。

歐拉R1

提到歐拉可能不少人聽得不多，但長城汽車的大名對于車主來說算得上如雷貫耳。歐拉正是長城早期決定生產(chǎn)的一個純電動汽車品牌，只是在新能源市場發(fā)光發(fā)熱后才正式推出。歐拉R1也在2月有著4561輛的出色成績，這也離不開這款微型車親民的價格和Q萌的外形設(shè)計。

特斯拉Model Y/特斯拉Model 3

在2月新能源銷量前三名中，純電動巨頭特斯拉占據(jù)了亞軍季軍兩席位置。其中Model Y單月銷量為4630輛，對于一款近百萬的純電動豪車，可以說這樣的銷量含金量要比其他車更高一些，也不難看出在喜歡純電動豪車的車主心中特斯拉有著怎樣的地位。同時作為平民版的特斯拉Model 3更是勢頭強(qiáng)勁，單月銷量達(dá)到了13688輛的成績。對于很多想入手純電動汽車同時經(jīng)濟(jì)條件不錯的車主來說，特斯拉的品牌可以算得上一塊金字招牌，雖然Model 3在配置動力上跟Model Y以及X車型相差甚多，但親民的價格卻也讓這款車銷量上有了驚人的表現(xiàn)。

宏光MINI EV

對于這款奪得2月銷量冠軍的車型，只能說上汽通用五菱太能把握年輕消費(fèi)者的喜好了。綠牌車，造型可愛，價格親民，加上五菱自帶的品牌效應(yīng)。這也是不少人選擇宏光MINI的原因，畢竟幾萬塊錢可以買一臺代步車，不僅可以體驗純電動汽車的感覺，而且在正常的市內(nèi)同行續(xù)航方面也完全足夠，在這個換車頻繁的年代里，沒有比價格更吸引年輕人的了。而這款純電動微型車也憑借著17307輛的單月銷量成績打過了特斯拉成了銷量第一。

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