近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)可以說(shuō)發(fā)生了天翻地覆的變化，曾經(jīng)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的韓系車(chē)、法系車(chē)在經(jīng)歷滑鐵盧后近乎一蹶不振，而不受待見(jiàn)的國(guó)產(chǎn)車(chē)卻開(kāi)始蒸蒸日上。憑借著不斷地推陳出新以及收購(gòu)?fù)赓Y車(chē)企、自主研發(fā)等手段，不論外觀設(shè)計(jì)還是動(dòng)力技術(shù)都有了長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。就像那句古話說(shuō)的一樣，士別三日當(dāng)刮目相待。除了崛起遜色的國(guó)產(chǎn)品牌外，合資品牌中日系車(chē)和德系車(chē)還是一如既往地暢銷(xiāo)。

但是隨著新能源市場(chǎng)的興起，在經(jīng)過(guò)兩年的磨合穩(wěn)定后，未來(lái)全球車(chē)企向電氣化轉(zhuǎn)型已然成了勢(shì)不可擋的大趨勢(shì)，拋開(kāi)早早投身新能源領(lǐng)域開(kāi)始規(guī)劃戰(zhàn)略的德系品牌。對(duì)大多數(shù)日系車(chē)而言，相比純電動(dòng)車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型更受他們的青睞，在電氣化轉(zhuǎn)型中一直被德系車(chē)領(lǐng)先不少。只是在進(jìn)入2021年后，以豐田、本田為首，先后帶開(kāi)始推出各自的純電動(dòng)車(chē)型，作為曾經(jīng)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的日系車(chē)品牌馬自達(dá)也終于加入了電氣化的大軍。其首款新能源車(chē)型將在長(zhǎng)安旗下國(guó)產(chǎn)，CX-30EV將在成都車(chē)展正式上市發(fā)布。

從外觀設(shè)計(jì)上看，不難想到這款新車(chē)并不是馬自達(dá)專為電氣化車(chē)型打造的，而是基于現(xiàn)有的燃油車(chē)平臺(tái)更換動(dòng)力，這種豐富車(chē)型動(dòng)力系統(tǒng)的保守做法也是不少車(chē)企在轉(zhuǎn)型電氣化時(shí)常常采用的手段?？梢钥闯鲂萝?chē)前臉跟燃油版車(chē)型保留了大部分的相似之處。前大燈依舊靈氣逼人，內(nèi)部的瞳孔式燈源更顯壓迫感。中網(wǎng)造型跟吉利的家族式設(shè)計(jì)頗有幾分相似，內(nèi)部采用了滿天星式設(shè)計(jì)，底部由銀色護(hù)板裝飾，被半遮擋的霧燈區(qū)域更顯科技感。

從車(chē)身側(cè)面看，新車(chē)的尾部看上去更顯厚重，車(chē)頭則較為緊湊。多幅式合金輪轂搭配粗狂的輪拱讓這款新車(chē)更顯強(qiáng)勁的越野氣息。車(chē)頂還營(yíng)造出了懸浮式的感覺(jué)，更顯年輕化。

車(chē)尾部分配備的單雨刷器也強(qiáng)化了其越野氣息，兩側(cè)尾燈造型跟前大燈相呼應(yīng)，采用了人性化的瞳孔造型，更顯犀利和辨識(shí)度。底部取消了傳統(tǒng)排氣口的設(shè)定，點(diǎn)明了其純電動(dòng)車(chē)型的身份。

在動(dòng)力上，據(jù)悉新車(chē)將搭載一臺(tái)最大功率160kw的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，工況續(xù)航或超過(guò)400km。

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