這消息一出，引發(fā)了圈內的極大關注。大家都很關心究竟兩位各自領域的大神一起可以造出什么樣的車，并且對日本的汽車行業(yè)會有什么影響。

大家都所熟知，索尼是以消費性電子產品最為出眾，但是在電子游戲、金融、娛樂、半導體等產業(yè)方面索尼也有不錯的發(fā)展，而如今時代汽車電動化是個大趨勢，蘋果、小米都造車了，索尼也想進入這個市場了，跨界造車。

但是又害怕自己不會怎么辦呢？那就去和汽車老大哥本田手拉手一起。老大哥在汽車制造業(yè)的功底爐火純青，但說到汽車電動化，本田動作就有些許慢半拍，并且有點缺乏時尚化的創(chuàng)造思維。所以真的很好奇，他們一起會產生怎么樣的火花。

索尼想要造車的苗頭早就燃起，在去年的CES展會上，就推出了一款Vision S電動概念車，而在在今年CES展會上，索尼再次發(fā)布一款Vision-S 02 SUV Concept電動概念車，加快完善自己產品的矩陣布局。在新車之中，都可以看出索尼的強項，如手勢控制、語音助手、乘客娛樂系統(tǒng)等主流科技配置。

索尼連續(xù)兩年推出新產品，足以看到它對電動汽車市場的重視程度，想要造車的心真的是很真誠了。

我們看到索尼與本田今次所公布的合作之中，索尼主要負責開發(fā)汽車軟件和車內娛樂系統(tǒng)，以及提供出行服務平臺，而本田則側重于生產和銷售。索尼總裁近期就曾表示，純電動汽車所需的傳感器、通信及娛樂系統(tǒng)等領域正是索尼的強項，對索尼來說，這是在跨界造車嶄露頭角、重新定義汽車的好機會！

并且此次合作其實是由本田方面先提出的。作為汽車制造業(yè)的老大哥，本田之所以主動選擇與索尼聯(lián)手，是因為自己的flag要立住，在去年本田提出了到2040年停售包括混動車在內、所有形式的燃油車，屆時新車將只限于純電動和燃料電池車。

然而現(xiàn)實不如所愿，本田在新能源汽車領域表現(xiàn)并不突出，所以這時就看到造車潛力股索尼，去嘗試一下也不是什么壞事。這一舉動從某種意義上來說，也是傳統(tǒng)車企面對產業(yè)變局的一種新嘗試。