3月23日，國家發(fā)改委發(fā)布《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》，首次明確氫能是未來國家能源體系的重要組成部分，是構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉型升級的新增長點。氫燃料電池汽車續(xù)駛里程長、加注時間短，是氫能應用的重要方向之一，此次《規(guī)劃》明確了氫能戰(zhàn)略地位，將對汽車行業(yè)轉型布局產(chǎn)生引導意義。

一直緊跟新能源浪潮的海馬汽車，在戰(zhàn)略部署上深耕氫燃料電池汽車，已按下氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“加速鍵”，開展了從光伏發(fā)電、電解水制氫、高壓加氫，到氫燃料電池汽車的研發(fā)、制造以及商業(yè)化運營的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。

“氫”裝上陣 海馬汽車深耕氫能領域

《規(guī)劃》提出了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則：一是積極推動技術、產(chǎn)品、應用和商業(yè)模式創(chuàng)新，集中突破氫能產(chǎn)業(yè)技術瓶頸，增強產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定性和競爭力。這將有力推動氫能產(chǎn)業(yè)高質量發(fā)展和氫能核心技術的突破，氫能源汽車作為拉動氫能產(chǎn)業(yè)的重要抓手，將迎來新的發(fā)展機遇。

海馬汽車作為早期入局氫能汽車產(chǎn)業(yè)的品牌之一，為促進氫能汽車產(chǎn)業(yè)的落地，積極加大技術創(chuàng)新力度，并因地制宜、循序推進打造適宜的用車場景，同時，海馬汽車立足海南自貿港資源稟賦與場景優(yōu)勢，將聯(lián)合戰(zhàn)略合作伙伴，共同在海南自貿港推進“全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放綠色汽車生態(tài)體”項目，包括上游綠色能源供應、中游綠色新能源汽車、下游綠色出行等三方面內容，統(tǒng)籌謀劃、整體布局全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，以實際行動緊跟國家“氫”步伐，積極踐行國家雙碳戰(zhàn)略，構建全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放綠色汽車生態(tài)體系。

上游：“綠氫”+“綠電”，從源頭筑牢綠色能源供應

《規(guī)劃》明確了氫能的戰(zhàn)略定位，鼓勵發(fā)展制氫、儲氫是這次《規(guī)劃》的重點之一，《規(guī)劃》尤其對制氫提出了具體的要求：從生產(chǎn)源頭上加強管控，嚴格限制化石能源制氫、鼓勵發(fā)展可再生能源制氫，賦予了氫能清潔低碳這一關鍵屬性。2021年海馬汽車與中國航天科技集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在氫氣制造、液化、存儲、運輸和加注等領域開展戰(zhàn)略合作。

2021年12月，雙方合建的?？诠夥茪浼案邏杭託湟惑w站正式落成，海馬汽車氫能布局與落地邁出堅實步伐。站內水電解制氫產(chǎn)能為每小時50標方，每天可生產(chǎn)約107kg“綠氫”。外接氫氣管束車，加注能力可達250 kg /天，后續(xù)加注能力可擴至500 kg /天，滿足每天100臺氫燃料電池乘用車的高壓加注需求。

海馬汽車同時規(guī)劃在廠區(qū)內自建光伏發(fā)電項目。該項目將于2022年一季度建成，采用“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，通過“綠電”制取“綠氫”，實現(xiàn)“光伏發(fā)電→電解水制氫→氫燃料電池汽車運營”全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放。以此為基礎，“十四五”內，海馬將建成全廠區(qū)屋頂光伏發(fā)電項目，打造零碳排放工廠，實現(xiàn)綠色制造。屆時，年發(fā)電量達7000萬度，每年可減少6萬噸二氧化碳排放。

中游：攻克技術壁壘，駛入綠色新能源汽車快車道

《規(guī)劃》提出，堅持市場導向，合理布局、把握節(jié)奏，有序推進氫能在交通領域的示范應用，逐步建立燃料電池電動汽車與鋰電池純電動汽車的互補發(fā)展模式。海馬汽車與這一政策不謀而合，“十四五”期間，海馬汽車將全面轉型新能源汽車和智能汽車，將國家“三縱三橫”新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃，落實為“優(yōu)先智能汽車、合作電動汽車、死磕插混汽車、深耕氫能汽車”。

海馬汽車自主研發(fā)的國內首臺70MPa氫燃料電池MPV，已于2020年首次亮相，搭載全球領先的高功率電堆和高壓儲氫罐，一次加滿氫氣僅需3~5分鐘，續(xù)航里程可達800km。海馬自主研發(fā)的第三代氫燃料電池汽車將于2022年亮相并開展模擬示范運營。

下游：構建新能源汽車綜合服務體新業(yè)態(tài)，樹綠色出行新典范

“穩(wěn)慎應用，示范先行”，是《規(guī)劃》確立的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本原則之一。在氫能的應用推廣方面，“十四五”時期，海馬汽車將利用自有資金和社會資金，在海南島的東、西、南、北、中各建一座“綠電及谷電能源中心”，集綠電接收、光伏發(fā)電、水電解制氫加氫、綠電及谷電儲能充換電工廠等于一體?！笆奈濉焙笃?，依托氫能基礎設施建設，海馬汽車爭取投入約2000臺氫燃料電池乘用車進行商業(yè)運營，打造全島交通干線氫能汽車運營體系，滿足公務用車、商務用車和共享出行等多場景城際出行需求，助力海南跨入“氫能時代”，打造清潔能源汽車、綠色交通、智慧能源聯(lián)動的范例。

前瞻技術“氫”啟未來

在政策的推動以及企業(yè)的積極布局下，氫燃料電池汽車有望實現(xiàn)跨越式發(fā)展。海馬汽車將積極擁抱行業(yè)變革，堅持“深耕氫能汽車”戰(zhàn)略方向，在上游綠色能源供應、中游綠色新能源汽車、下游綠色出行等三方面持續(xù)發(fā)力，構建低碳環(huán)?！皻洹蹦苌鐣?。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >