據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，國(guó)內(nèi)公共充電樁環(huán)比4月增加了8.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)60.5%。從去年6月至今，平均每個(gè)月增加公共充電樁近4.5萬(wàn)臺(tái)。

看起來(lái)增量并不是很大，但這僅僅是公共充電樁的數(shù)量，除此之外，私人充電樁的增速比公共充電樁更快。今年1-5月份，國(guó)內(nèi)充電樁增加了96.3萬(wàn)臺(tái)，其中公共樁27.2萬(wàn)臺(tái)，私人樁69.1萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)253.8%、 516.5%，作為緩解補(bǔ)能焦慮最重要的方式，隨車(chē)配建私人充電樁的需求正在增加。

而今年前五個(gè)月我國(guó)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量達(dá)到200.3萬(wàn)輛，車(chē)與樁的增量比例為2.1 : 1，也就是說(shuō)，市場(chǎng)上增加2.1臺(tái)車(chē)，會(huì)相應(yīng)地增建一臺(tái)充電樁，按照這個(gè)比例來(lái)看，目前充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本上是可以滿(mǎn)足新能源車(chē)的發(fā)展需求的。

在隨車(chē)配建私人充電樁車(chē)企排行榜中，比亞迪以超過(guò)136萬(wàn)臺(tái)遙遙領(lǐng)先，其次是北汽、上汽等銷(xiāo)量高的企業(yè)；公共充電樁運(yùn)營(yíng)商方面，星星充電與特來(lái)電的市場(chǎng)份額相差無(wú)幾，分別為19.59%、19.49%，國(guó)家電網(wǎng)與云快充分別為13.84%、12.51%，這四家占據(jù)了整個(gè)市場(chǎng)份額的65.4%，排名第五的小桔充電，市場(chǎng)份額接近5%。

可以看出，4家頭部充電樁運(yùn)營(yíng)商的市場(chǎng)份額并沒(méi)有拉開(kāi)差距，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，而其余中小運(yùn)營(yíng)商還瓜分了35%的市場(chǎng)，隨著新能源車(chē)銷(xiāo)量越來(lái)越多，未來(lái)充電樁市場(chǎng)還會(huì)繼續(xù)實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。而車(chē)企提供的私人樁能夠有效緩解公共樁不足帶來(lái)的補(bǔ)能焦慮，如比亞迪雖然沒(méi)有布局自有品牌超充站，但在私人樁上“出貨”頗多。

隨著800V高壓平臺(tái)逐漸火熱，未來(lái)幾年對(duì)超級(jí)快充模式，各家車(chē)企也會(huì)展開(kāi)布局，目前蔚來(lái)、小鵬已經(jīng)把自家充換電站建到了高速路上，各個(gè)省市也都逐漸覆蓋，關(guān)于充電難的問(wèn)題，除了節(jié)假日，想必都不會(huì)太過(guò)突出。

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