自從出現(xiàn)余承東那句“問界M7體驗(yàn)超越百萬豪車”和李想“L9堪稱500萬以內(nèi)最好SUV”的Flag后 ，似乎新勢力品牌發(fā)布新車時(shí)，都要用一個(gè)“吸睛”的表述來吸引大家關(guān)注。最近恒馳的老板把恒馳5定義為30萬以內(nèi)最好的純電SUV，咋就是說，感覺留給造車新勢力的價(jià)格數(shù)字已經(jīng)不多了。

言歸正傳，恒馳5算得上30萬以內(nèi)最好的嗎？

恒馳5于昨晚正式開啟預(yù)售，新車預(yù)售價(jià)為17.98萬。新車定位是緊湊級SUV，但整車長4725mm、高1676mm、軸距2780mm、寬1925mm，車身尺寸基本上已經(jīng)接近中型SUV了，足以媲美寶馬X3、奧迪Q5L等40萬級別豪華SUV。

配置方面總的來說該有的全都有，用料還是足夠的。1.2米大屏，寧德時(shí)代磷鐵鋁電池602公里續(xù)航，19項(xiàng)智能駕駛輔助，自動(dòng)泊車，智能語音操控等等。

動(dòng)力上，3合1的電驅(qū)系統(tǒng)，最大功率150千瓦，峰值扭矩345?！っ祝俟锛铀賰H需7.8秒。制動(dòng)方面，采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)低金屬摩擦片，百公里制動(dòng)成績?yōu)?4.5米，這是同級較優(yōu)的水準(zhǔn)。

不可否認(rèn)，恒馳5從配置和性能來說確實(shí)不錯(cuò)，有賣點(diǎn)，但想要拯救恒大仍困難重重。

恒大造新能源車的想法產(chǎn)生2018年，當(dāng)年6月許家印和賈躍亭簽訂合作，不過最終雙方鬧掰了。但許家印的造車夢沒有停下，于是借著政策東風(fēng)，人民幣玩家許家印意氣風(fēng)發(fā)，開始了“買買買、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”的地產(chǎn)式造車計(jì)劃。

2019年12月的廣州，在恒大汽車全球戰(zhàn)略合作簽約儀式上，206家汽車產(chǎn)業(yè)龍頭以及1100多名汽車產(chǎn)業(yè)鏈高管聚集一起，簽署的合作文件就有幾十米長，讓汽車圈為之一振 。隨后2020年8月3日，恒大一口氣發(fā)布了6款車型，名字簡單粗暴，從恒馳1到恒馳6。六款車型覆蓋了A級到D級市場，涵蓋轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等5大板塊。

然而，進(jìn)入2021年，受房地產(chǎn)業(yè)務(wù)拖累，恒大汽車的進(jìn)度遇阻，造車速度趕不上預(yù)期效果，這讓資本市場的信心已跌至谷底。據(jù)統(tǒng)計(jì)，恒大在國內(nèi)的總負(fù)債是20000億人民幣，整整兩萬億，換句話說每天睜眼就要還3億利息。所以母公司不容樂觀的財(cái)務(wù)狀況對于一個(gè)剛剛預(yù)售第一款車型的新生品牌而言，是不尋常且不健康的。短期來看，恒大汽車想要數(shù)據(jù)好看，首先需要解決的就是信任問題，否則這個(gè)被許家印視為翻身的救命稻草最終也會(huì)因?yàn)榭诒畣栴}而失去。

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