奔馳大G是一款非常獨(dú)特且傳奇的車型，首先它在市場(chǎng)上幾乎沒有同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；其次，它自1979年以來(lái)就一直保留至今的方盒子外觀，堪稱經(jīng)典。

大G方方正正的鐵盒子外觀，即獨(dú)特又有力量感，幾乎只要是個(gè)愛車的人無(wú)論男女，都會(huì)被吸引。再加上非凡的越野性能和強(qiáng)大的動(dòng)力，大G可以說(shuō)是燃油車?yán)镆豢罘浅?biāo)志性的車型。

也正因?yàn)槿绱耍驡成為了全世界富豪們的寵兒，在中國(guó)市場(chǎng)，兩三百萬(wàn)一臺(tái)的大G曾經(jīng)一車難求，甚至加價(jià)幾十萬(wàn)都不是事。

這對(duì)于普通老百姓來(lái)講，簡(jiǎn)直就是天方夜譚。當(dāng)然奔馳為了“照顧”一下沒那么富裕的潛在客戶，2020年在中國(guó)市場(chǎng)推出了大G的入門版車型G350，搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，直接將八缸砍成了四缸，起售價(jià)也從近200萬(wàn)，降到了140多萬(wàn)，但這樣的價(jià)格依舊是一般人承受不起的。

然而正當(dāng)我們感慨2.0T都買不起，該如何多搬兩塊磚攢錢時(shí)。奔馳CEO康林松近日卻表示：2.0T就別想了，馬上就發(fā)布純電動(dòng)版大G了，2024年底就能上市。沒錯(cuò)，2.0T的都還沒攢夠錢買呢，馬上純電動(dòng)的就要來(lái)了。為啥？當(dāng)然還是因?yàn)樾履茉蠢病?/p>

我們都知道，在全球氣候變暖、環(huán)境日益惡化的當(dāng)下，全世界政府都在制定環(huán)保政策。其中最重要的針對(duì)性措施之一就是減少汽車尾氣排放，由此推動(dòng)了新能源車的發(fā)展。幾個(gè)月前，歐盟已經(jīng)通過(guò)了2035年禁售燃油車法案，歐洲車企們面對(duì)的電氣化改造壓力徒然增大。

在這樣的背景下，奔馳也不得不加速旗下車型的電氣化進(jìn)程。在純電動(dòng)大G之前，奔馳已經(jīng)推出了純電動(dòng)版的S級(jí)EQS、純電動(dòng)版的E級(jí)EQS等等，并全部采用全新的電氣化架構(gòu)打造。

而從此前純電動(dòng)大G的概念車中也能看出，純電動(dòng)大G雖然保留了方盒子的元素，同時(shí)也融入了奔馳EQ系列的特點(diǎn)。最大的特征就是封閉式中網(wǎng)，類似于奔馳EQS、EQE的設(shè)計(jì)風(fēng)格

因此預(yù)計(jì)“EQG”也將會(huì)采用奔馳全新的電氣化架構(gòu)打造，就是不知道越野性能還能否保留，具體信息還有待揭曉。

不管怎么說(shuō)，無(wú)論是燃油版的大G，還是即將到來(lái)的純電動(dòng)版大G，都是汽車界的經(jīng)典并流傳下去。當(dāng)然，也依然是絕大多數(shù)人遙不可及的夢(mèng)。那么問題來(lái)了，如果兩年后你有兩百萬(wàn)，你是會(huì)買純電動(dòng)版的大G，還是繼續(xù)買燃油版的大G呢？

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