隨著新能源技術(shù)持續(xù)發(fā)展，續(xù)航里程得以不斷提高，充電設(shè)施日漸完善，人們對(duì)新能源汽車(chē)的接受度開(kāi)始變得高漲起來(lái)，漸漸的“綠牌”成為了一道靚麗的城市風(fēng)景線(xiàn)。

關(guān)于我們的小零到底有哪些充電方式，我們今天就聊一下我們平時(shí)用到的充電方式。

從車(chē)身充電口的配置來(lái)說(shuō)，零跑全系都配備了2種充電口，分別是快（直流）充和慢（交流）充。

首先說(shuō)慢充，可以使用家用電源連接隨車(chē)攜帶的便攜式充電設(shè)備進(jìn)行充電，也可以使用隨車(chē)配送的交流充電樁充電。這兩種方式使用的充電口都是我們車(chē)身所帶的體積較小的一個(gè)充電接口。這2種慢充的充電電流較小，一般是在6A~32A左右。小零后備箱里的便攜式充電最大功率為3.5KW，配套的專(zhuān)用交流充電樁最大功率為7KW。

便攜式充電器確實(shí)和電瓶車(chē)的充電器類(lèi)似；一端是三相插頭，一端是充電槍?zhuān)ㄟB接車(chē)輛充電口）；使用家用220V電就能充電了，只是充電的功率會(huì)很小，一般只能達(dá)到三千瓦左右，這是合理的設(shè)定。因?yàn)閯?dòng)力電池組的容量很大，充電的時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)，三千瓦的充電功率如果想要保證線(xiàn)路安全的話(huà)，至少需要國(guó)標(biāo)四平方的線(xiàn)纜，室內(nèi)電路一般只有空調(diào)線(xiàn)路才能達(dá)到四平方哦。以610版本的90度電池為例，不考慮傳輸損耗，從0到100就需要超過(guò)24小時(shí)，因此這個(gè)方式使用不多，或者說(shuō)這是一種應(yīng)急使用的辦法。

我用的最多的是專(zhuān)用充電樁進(jìn)行充電，7KW/H，我的610版本每次在續(xù)航剩余300KM左右時(shí)充電，7個(gè)小時(shí)左右充滿(mǎn)，剛剛好用夠谷電，應(yīng)該說(shuō)這是最便宜的一種付費(fèi)充電方式了。特別提醒：這種充電樁至少需要國(guó)標(biāo)六平方的線(xiàn)纜才能使用，而家裝基本是不會(huì)使用六平方電纜的。如果強(qiáng)行使用四平方的電纜充電，結(jié)果很有可能導(dǎo)致線(xiàn)路損壞和短路，結(jié)果可能會(huì)非常嚴(yán)重。而且家庭入戶(hù)線(xiàn)的電纜充其量是十平方，如果直接安裝充電樁的話(huà)，其他高功率設(shè)備就不能同時(shí)打開(kāi)，否則很容易“跳閘”。所以，最好安裝使用專(zhuān)用充電表，配合高標(biāo)準(zhǔn)電纜和專(zhuān)用充電樁；前期購(gòu)車(chē)時(shí)都有附贈(zèng)充電樁；在購(gòu)車(chē)手續(xù)完成之后，用戶(hù)可以持購(gòu)車(chē)手續(xù)、停車(chē)位使用證明或產(chǎn)權(quán)證明（租/買(mǎi)），如果是在自己的院子里安裝就不需要什么證明了，隨后到電力部門(mén)申請(qǐng)辦理新能源汽車(chē)專(zhuān)用充電表。

這是一塊非常有意思的充電專(zhuān)用表，非常的劃算，享受峰谷電、豐水期補(bǔ)貼等；而且這個(gè)電價(jià)是不計(jì)階梯的，也就是不論用多少都是這個(gè)價(jià)格不變，充電的費(fèi)用很低，一般每公里的費(fèi)用可以低至幾分錢(qián)，最重要的是安裝免費(fèi)。

然后就是快充了，他是通過(guò)采用高強(qiáng)度電流給電池直接充電，電池可以在短時(shí)間內(nèi)充到80%左右的電量，因此絕大多數(shù)的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛采用這種方式補(bǔ)能。這種充電模式的電壓，一般在150~800之間，功率大。目前，我見(jiàn)到過(guò)C11充電功率達(dá)到101KW的。由此可以看出，快速充電效率高，充電時(shí)間短。這里需要說(shuō)一下，部分采用磷酸鐵鋰電池的車(chē)型，建議每月至少進(jìn)行一次從20%到100%的慢充，對(duì)電池進(jìn)行校正。當(dāng)然，每一個(gè)模式都有自己的優(yōu)點(diǎn)，無(wú)論用哪種模式充電，都是為了讓汽車(chē)行駛更多的里程，希望大家都能找到適合自己的充電模式，合理補(bǔ)能，安全出行。

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