汽車消費(fèi)的大額補(bǔ)貼時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，隨著湖北聯(lián)合東風(fēng)系政企優(yōu)惠沖上微博熱搜，越來(lái)越多消費(fèi)者關(guān)注到這場(chǎng)史無(wú)前例的車市“價(jià)格戰(zhàn)”當(dāng)中。

但正如我們?cè)谌涨啊蹲罡呓?萬(wàn)，東風(fēng)系乘用車“殊死一搏”為哪般？》中提到的那樣，盲目降價(jià)是不可持續(xù)的，一旦價(jià)格體系開始崩塌，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將會(huì)陷入“惡性循環(huán)”。于企業(yè)而言，要預(yù)防因價(jià)格下跌導(dǎo)致的品牌形象受損，于用戶而言，也要堅(jiān)定理性消費(fèi)，警惕因低價(jià)而盲目訂車。

畢竟，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，購(gòu)車的成本至少是一年的收入，且大多3-5年內(nèi)不會(huì)考慮換車.因此，購(gòu)車要參考的不僅有價(jià)格，還要權(quán)衡用車的舒適度，以及售后服務(wù)體系各個(gè)方面。不可否認(rèn)，“20萬(wàn)的C6老氣橫秋，12萬(wàn)的C6成熟穩(wěn)重”這句話很有道理，但我們更倡導(dǎo)消費(fèi)者全方位考慮購(gòu)車的經(jīng)濟(jì)性，多方對(duì)比再做決策。要知道，目前已經(jīng)有多家車企跟進(jìn)補(bǔ)貼活動(dòng)。

比如，長(zhǎng)安汽車就為用戶帶來(lái)了百億級(jí)補(bǔ)貼大放送，助力深藍(lán)品牌鉅惠升級(jí)。據(jù)了解，活動(dòng)期間，用戶購(gòu)買長(zhǎng)安深藍(lán)SL03補(bǔ)貼最高可達(dá)4.2萬(wàn)，包括深藍(lán)SL03直補(bǔ)2.2萬(wàn)元，14.99萬(wàn)起+至高2萬(wàn)元權(quán)益大禮包，下定后還可以享受“八重好禮”，疊加起來(lái)，深藍(lán)SL03增程版車型最低只要14.99萬(wàn)。

同時(shí)，這項(xiàng)政策還可以疊加各地政府的新能源消費(fèi)補(bǔ)貼，但參與補(bǔ)貼的車型全國(guó)只限量1000臺(tái)，屬于先到先得。

對(duì)于一臺(tái)軸距達(dá)到2900mm、設(shè)計(jì)前衛(wèi)、內(nèi)飾有科技感，同時(shí)配置又十分豐富、還可以上綠牌（除北京、上海一線城市）的B級(jí)中型車來(lái)說(shuō)，這個(gè)價(jià)格不僅做到了“油電同價(jià)”，也比同級(jí)別的燃油/新能源車型更有價(jià)值感。

當(dāng)然，當(dāng)補(bǔ)貼政策盛行，消費(fèi)者也會(huì)存在疑慮，比如現(xiàn)在買車是否最值？再等等優(yōu)惠是不是會(huì)更大？?jī)?yōu)惠這么大是不是有貓膩？是庫(kù)存車還是會(huì)簡(jiǎn)配？........

帶著這些疑問(wèn)，我們仔細(xì)研讀了深藍(lán)SL03的補(bǔ)貼政策，同時(shí)致電了深藍(lán)廣州地區(qū)的體驗(yàn)中心，看看是不是真有那么劃算？

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保價(jià)1個(gè)月、沒(méi)有簡(jiǎn)配

限時(shí)1萬(wàn)臺(tái)，按時(shí)交付

“我們到時(shí)候會(huì)跟您簽協(xié)議，如果一個(gè)月之內(nèi)有降價(jià)，或者當(dāng)?shù)卣邢嚓P(guān)的政策補(bǔ)貼，我們會(huì)把差價(jià)補(bǔ)還給您。”在問(wèn)到“價(jià)格是否還有可能降低”時(shí)，深藍(lán)廣州地區(qū)某體驗(yàn)中心的銷售人員對(duì)我保證道。

銷售的回復(fù)與長(zhǎng)安深藍(lán)同時(shí)推出的“3月購(gòu)車用戶專享權(quán)益保障”支持政策一致。

政策顯示：凡在2023年3月1日0時(shí)起至3月31日24時(shí)期間止購(gòu)買長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的客戶，如果截至2023年4月30日24:00國(guó)家出臺(tái)全國(guó)性統(tǒng)一購(gòu)車政策或客產(chǎn)購(gòu)車當(dāng)?shù)?訂單中心所在)出臺(tái)各種性質(zhì)的購(gòu)車補(bǔ)貼政策，因用戶已提前購(gòu)車導(dǎo)致不能享受相關(guān)政策的，長(zhǎng)安深藍(lán)將按照相應(yīng)政策標(biāo)準(zhǔn)給予用戶現(xiàn)金補(bǔ)貼。

這其實(shí)相當(dāng)于天貓雙十一的“保價(jià)”政策，一定程度上是廠家對(duì)車價(jià)“兜底”，保證用戶的購(gòu)車權(quán)益。

長(zhǎng)安深藍(lán)官方表示，“這次促銷不惜以巨額虧損為代價(jià)，是為了確保市場(chǎng)占有率，并不是低價(jià)甩賣或傾銷”。銷售也表示，“這個(gè)價(jià)格應(yīng)該是不會(huì)再降了，這次補(bǔ)貼也是限量搶購(gòu)，昨天一天廣州這邊已經(jīng)收了400多訂單?！?/p>

事實(shí)上，從銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的市場(chǎng)表現(xiàn)其實(shí)非常強(qiáng)勁，此前甚至一度處于“供不應(yīng)求”的狀態(tài)。去年12月，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的交付量達(dá)到11650輛，環(huán)比增長(zhǎng)42%，而長(zhǎng)安深藍(lán)也因此成為國(guó)內(nèi)最快實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)的新能源品牌。

老實(shí)說(shuō)，以這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，長(zhǎng)安深藍(lán)能夠推出力度這么大的補(bǔ)貼政策，業(yè)內(nèi)人士也表示非常震驚，甚至有人表示“這么補(bǔ)貼真的不會(huì)虧本嗎”。

用戶也有這樣的擔(dān)憂。例如補(bǔ)貼這么大，企業(yè)會(huì)不會(huì)虧本，有沒(méi)有可能通過(guò)其他隱形的收費(fèi)/或者簡(jiǎn)配等方式來(lái)補(bǔ)回?fù)p失。

對(duì)此，銷售和長(zhǎng)安汽車官方明確表示“不用擔(dān)心”。

以深藍(lán)SL03增程版為例，補(bǔ)貼后售價(jià)為14.99萬(wàn)，因?yàn)閺V州地區(qū)增程可以直接上綠牌、免搖號(hào)，免購(gòu)置稅，最終落地店內(nèi)僅加收500元上牌費(fèi)和5800元保險(xiǎn)費(fèi)。銷售同時(shí)表示，“我們不強(qiáng)制店內(nèi)上牌，如果你有渠道，也可以購(gòu)車后自己上牌/交保險(xiǎn)”。

關(guān)于有沒(méi)有現(xiàn)車，交付時(shí)間要多久，銷售則表示，目前店內(nèi)有部分現(xiàn)車，如果要選裝，交付時(shí)間也會(huì)控制在一個(gè)月之內(nèi)。

長(zhǎng)安深藍(lán)官方也承諾“促銷政策后交付的產(chǎn)品不存在任何形式的減配或者放寬品質(zhì)要求?！敝韵蘖?，是考慮到要保證深藍(lán)SL03的交付速度。而10000臺(tái)的限量銷售數(shù)據(jù)，也是長(zhǎng)安深藍(lán)在經(jīng)過(guò)科學(xué)、全面的測(cè)算以及相關(guān)綜合考量之后，最終定出的配套數(shù)據(jù)，最大程度地滿足消費(fèi)者的對(duì)于購(gòu)車及出行方面需求。

值得注意的是，長(zhǎng)安深藍(lán)此次補(bǔ)貼降價(jià)并不像特斯拉“背刺”老車主。針對(duì)老客戶，長(zhǎng)安深藍(lán)推出了“為非運(yùn)營(yíng)首任車主提供終身免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)”的政策，此項(xiàng)政策在行業(yè)內(nèi)也屬罕見，可以說(shuō)十分貼心和周到。

綜上，無(wú)論是巨額優(yōu)惠、一個(gè)月的保價(jià)、透明的購(gòu)車流程，還是對(duì)老用戶的補(bǔ)償，都充分彰顯了長(zhǎng)安深藍(lán)此次“限時(shí)限量購(gòu)車政策”的誠(chéng)意，不是為了搞噱頭，是真正站在用戶立場(chǎng)考慮，以用戶價(jià)值為核心的惠民政策。

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軸距2900mm、上綠牌、

標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛

同級(jí)還有誰(shuí)能打？

正如我們文章開頭所言，購(gòu)車不能只看政策和價(jià)格，產(chǎn)品價(jià)值才是最關(guān)鍵的因素。深藍(lán)SL03此前一直宣稱是“20萬(wàn)級(jí)最抗打的純電轎跑之一”。那么補(bǔ)貼優(yōu)惠后的長(zhǎng)安深藍(lán)SL03究竟有多值呢？為此，我們簡(jiǎn)單粗暴地拉了拉配置表，看看同級(jí)別沒(méi)有比它更打的車型存在？

資料顯示，深藍(lán)SL03 全系有四款產(chǎn)品，分為增程版車型、515純電版車型、705純電版車型、730氫電版。本次補(bǔ)貼政策主要針對(duì)增程版和純電版車型，補(bǔ)貼后的售價(jià)分別為14.99萬(wàn)、16.79萬(wàn)、19.99萬(wàn)元。

先來(lái)看同級(jí)別的合資車型，目前市面上除了火爆全網(wǎng)的“12萬(wàn)C6”，B級(jí)燃油車優(yōu)惠力度相對(duì)較大的別克君威、東風(fēng)標(biāo)致508等車型的低配裸車價(jià)也要去到15萬(wàn)左右，加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用，落地價(jià)基本要到17萬(wàn)，凱美瑞、邁騰等熱門合資B級(jí)車，落地基本要去到20萬(wàn)以上，而且還是配置極低的入門版車型。

其中，雅閣因?yàn)槊媾R換代現(xiàn)款車型優(yōu)惠較大，部分地區(qū)的優(yōu)惠最高達(dá)到4萬(wàn)元。我們拿增程版SL03和雅閣混動(dòng)版銳酷版車型做對(duì)比。

尺寸方面，雅閣雖然車長(zhǎng)上稍占優(yōu)勢(shì)，但長(zhǎng)安深藍(lán)SL03的軸距達(dá)到了2900mm。二者分別采用增程和油電混合動(dòng)力，二者在油耗方面不相上下，某汽車平臺(tái)上車主認(rèn)證的雅閣混動(dòng)百公里油耗為5.5L，深藍(lán)SL03增程版為5.6L。

但在駕駛感受上，由于SL03增程版的內(nèi)燃機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)，始終能以穩(wěn)定的工況為電池充電，因此杜絕了發(fā)動(dòng)機(jī)頻繁切換工況所帶來(lái)的噪音和振動(dòng)影響，整車行駛體驗(yàn)和NVH表現(xiàn)上，深藍(lán)SL03會(huì)更勝一籌。

更明顯的優(yōu)勢(shì)還有配置方面，合資品牌普遍低配車型的配置都會(huì)非?！柏ぁ保宰螢槔?，雅閣混動(dòng)版車型僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03不僅標(biāo)配前排電動(dòng)調(diào)節(jié)，還帶有加熱/通風(fēng)、以及座椅記憶等功能。

此外，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03在售價(jià)更有優(yōu)勢(shì)的情況下還多了360度全景影像、14.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏、NFC數(shù)字鑰匙、集成式IACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等配置。同時(shí)，相較于穩(wěn)重老成的雅閣，深藍(lán)SL03溜背式的轎跑車身、無(wú)框車門也更符合時(shí)下的審美。

再來(lái)看自主品牌方面，目前主流B級(jí)新能源車型的售價(jià)均在17萬(wàn)以上，同級(jí)別定價(jià)較低的是合創(chuàng)A06，起售價(jià)在17.98萬(wàn)，可即使是沒(méi)有補(bǔ)貼的深藍(lán)SL03，憑借17.19萬(wàn)的起售價(jià)、沒(méi)有續(xù)航焦慮的增程式動(dòng)力、以及同級(jí)較全的配置和背靠長(zhǎng)安的造車品質(zhì)，已經(jīng)有了明顯的優(yōu)勢(shì)。

如今再加上直補(bǔ)2.2萬(wàn)和價(jià)值兩萬(wàn)的權(quán)益禮包，產(chǎn)品價(jià)值更是不能同日而語(yǔ)。

比亞迪是中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)逃不開的對(duì)比對(duì)象，但目前來(lái)看，定位達(dá)到B級(jí)的海豹、比亞迪漢的售價(jià)都去到了20萬(wàn)+，與深藍(lán)SL03定價(jià)相當(dāng)?shù)谋葋喌锨豍LUSDM-i卓越版和驅(qū)逐艦05定位于緊湊型轎車，空間表現(xiàn)遠(yuǎn)不如前者。

因此，綜合來(lái)看，深藍(lán)SL03是目前15-20萬(wàn)預(yù)算里價(jià)值感最高的選擇。

結(jié)語(yǔ)

經(jīng)過(guò)政策解讀和車型對(duì)比，我們發(fā)現(xiàn)，深藍(lán)SL03其實(shí)在補(bǔ)貼前的定價(jià)已經(jīng)在同級(jí)別車型中都非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。由此則帶來(lái)一個(gè)疑問(wèn)，在產(chǎn)品已經(jīng)具備很強(qiáng)優(yōu)勢(shì)的情況下，長(zhǎng)安深藍(lán)SL03究竟為什么不惜虧損也要加入這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)？

如果說(shuō)合資品牌是因?yàn)殇N量下滑、庫(kù)存積壓不得不“壯士斷腕”，而長(zhǎng)安深藍(lán)SL03此前的銷量一直上漲，甚至創(chuàng)下了最快達(dá)成萬(wàn)臺(tái)交付的記錄，并不存在庫(kù)存壓力。

思前想后，原因大概只有一個(gè)，如今的新能源市場(chǎng)實(shí)在太“卷”了。作為新崛起的新能源品牌，為了確保市場(chǎng)占有率，長(zhǎng)安深藍(lán)必須展現(xiàn)超出用戶期待的誠(chéng)意。

在“華山論劍V”看來(lái)，巨額補(bǔ)貼對(duì)于長(zhǎng)安深藍(lán)來(lái)說(shuō)，不是必要的，但它做了，這就是態(tài)度。而對(duì)于一臺(tái)中型新能源轎車來(lái)說(shuō)，14.99萬(wàn)起售價(jià)應(yīng)該已經(jīng)觸及了價(jià)格底線，綜合來(lái)看，限量一萬(wàn)臺(tái)是機(jī)不可失，時(shí)不再來(lái)。對(duì)于潛在用戶而言，如今入手是最好的時(shí)機(jī)。

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