自從東風(fēng)汽車爆炸性的推出了優(yōu)惠9萬元的雪鐵龍C6以后，市場就沒有了以往的消停！甚至，連帶效應(yīng)更是越演越烈！各企業(yè)不僅紛紛響應(yīng)降價(jià)、而且出現(xiàn)了一個(gè)比一個(gè)更狠的跡象，這確實(shí)給市場帶來了巨大的震動！

大強(qiáng)度的打價(jià)格戰(zhàn)，似乎一下子就激活了較為沉悶的傳統(tǒng)車市場，使產(chǎn)品庫存短時(shí)間內(nèi)就可以快速清空。但隨著各個(gè)企業(yè)的加入這場混戰(zhàn)，不僅讓銷售出現(xiàn)了比汽車下鄉(xiāng)時(shí)更為火爆的氣氛，更讓消費(fèi)者產(chǎn)生了不知該如何是好的印象。一時(shí)間，有的急于搶購、有的持幣等待、有的準(zhǔn)備維權(quán)、有的開始為換車做準(zhǔn)備……，好像這場汽車價(jià)格引發(fā)的搶購潮，過了這個(gè)村就沒有這個(gè)店一樣！總之，如此大的變化，確實(shí)讓業(yè)界有些始料未及！

如果說，早在特斯拉年初引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，大家還沒有注意到，市場會出現(xiàn)如此大的變化。但隨著湖北推出了近百分之五十補(bǔ)貼以后，一下子就讓汽車價(jià)格戰(zhàn)急劇升溫，甚至用慘烈以此來形容都不為過！由此，一下子就帶來了眾多企業(yè)跟進(jìn)加入戰(zhàn)局、消費(fèi)者踴躍搶購、市場出現(xiàn)亂象的新問題。

眾多企業(yè)跟進(jìn)，誰也不想被落在后面

自從東風(fēng)汽車推出誘人的價(jià)格優(yōu)惠以后，緊接著通用、寶馬、奔馳、等合資車企緊跟加入，使降價(jià)一下子就炒到很高的額度；而自主車企的長安、奇瑞、也紛紛跟進(jìn)，更讓這場規(guī)模巨大的價(jià)格戰(zhàn)，直接變成了汽車展銷節(jié)日。其降價(jià)的幅度之大、降價(jià)的產(chǎn)品之多，都是以往所未曾見到過的，只不過，這樣的陣仗如何收場、又如何回到市場平穩(wěn)的正軌，恐怕誰難以說清其后果如何！

很顯然，東風(fēng)汽車能夠推如此大的補(bǔ)貼力度，既有自身銷售出現(xiàn)問題的一面、又有政府補(bǔ)貼超乎尋常的一面，都使企業(yè)具備了不破不立的想法以后才出現(xiàn)的。就拿這幾天推出的雪鐵龍C6來說，最早推出的近一半降價(jià)，不僅存在著一搶而空的局面、也出現(xiàn)了新車價(jià)格比二手車價(jià)格還便宜的戲劇性場面、更出現(xiàn)了省內(nèi)外消費(fèi)者奔赴湖北搶購的奇觀，這就使得雪鐵龍C6，一時(shí)間成了現(xiàn)象級熱銷產(chǎn)品！

而隨著這款車促銷奇跡的呈現(xiàn)，自然引發(fā)了眾多車企的緊跟，好像誰也不愿意滯后一樣。緊接著，雪弗蘭最高降7萬、寶馬奔馳最高將十幾萬、奇瑞將4萬多等等都接踵而來，這樣就讓汽車降價(jià)銷售變成了爭相吸引消費(fèi)者的一道風(fēng)景。糾其原因，只能用不甘落后來形容，才是眾多企業(yè)不斷加入戰(zhàn)局的主要原因。

消費(fèi)者被推著走極端，到底為了啥

從這一次大打價(jià)格戰(zhàn)就可以看到，消費(fèi)者似乎成了最大的受益者！這在以往，想都不敢想的促銷價(jià)，如今已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。而且，又有幾十款新車爭相大降價(jià)，這本身就給消費(fèi)者帶來了可選擇的巨大空間，確實(shí)是不可思議的。

而這一次降價(jià)所帶來的后果，也造成了很多極端問題的出現(xiàn)。一方面是消費(fèi)者更多的搶購，使原本就高居不下的庫存，短時(shí)間內(nèi)就得到解決；另一方面也有眾多以購車的消費(fèi)者，感覺到了明顯的失衡，難怪需要維權(quán)的消費(fèi)者早早排隊(duì)圍著4S店討說法，一時(shí)間已經(jīng)出現(xiàn)了消費(fèi)者走兩個(gè)極端的新變化。所以，如果企業(yè)不考慮后果只是盲目跟進(jìn)降價(jià)，也只會出現(xiàn)更多的意想不到問題，甚至?xí)尯髞碥嚻笞兊梅浅５谋粍印?/p>

無節(jié)制大打價(jià)格戰(zhàn)只能造成市場亂象嚴(yán)重

雖然說，引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)的雪鐵龍C6，早已經(jīng)被賣的風(fēng)風(fēng)火火，但后來的產(chǎn)品，卻很難達(dá)到這款車的影響力。這不僅是因?yàn)?，這款車的降價(jià)比率巨大，幾乎接近了百分之五十；還在于，正是由于這款車降價(jià)的現(xiàn)象出現(xiàn)，首次在消費(fèi)者心目中出現(xiàn)了新車比二手車還便宜的怪現(xiàn)象，不能不說是頗具現(xiàn)象級的！

同樣，在這樣的大降價(jià)方面，盡管也出現(xiàn)了奔馳、寶馬等新車的降價(jià)都超過了C6的金額，但由于降價(jià)的幅度不夠以及在消費(fèi)者心目中，這些國際品牌都曾出現(xiàn)過的天價(jià)車問題，以至于，一些高端車的降價(jià)，確實(shí)難以與雪鐵龍C6相提并論。這樣，就會出現(xiàn)一些產(chǎn)品為降價(jià)而降價(jià)的尷尬！

其實(shí)，有如此大的降價(jià)幅度，人們也會理性的思考，降價(jià)后所出現(xiàn)的品質(zhì)保障問題、以次充好問題以及問題車等現(xiàn)象，都可能給消費(fèi)者帶來更大的后續(xù)問題！過去，曾在汽車下鄉(xiāng)中遇到的先例，是不是會在價(jià)格戰(zhàn)中不斷放大，自然都是消費(fèi)者所顧慮的。所以，能夠在企業(yè)合理促銷的情況下降價(jià)，固然會惠顧到消費(fèi)者，但讓消費(fèi)者用低價(jià)買到不安全、不合理的產(chǎn)品，顯然又變成了以一種新問題。為此，打價(jià)格戰(zhàn)本身就是不正常的事，但愿不要讓這一跟風(fēng)行動，使產(chǎn)品變了味，這才是比什么都更重要的......！

憑心而論，車企一個(gè)接一個(gè)地卷入價(jià)格戰(zhàn)，表面上看，是為了更好的促銷，但從長遠(yuǎn)看，車企損失的一點(diǎn)都不比因降價(jià)銷售得到的少！這或許才是企業(yè)最需要深思的......！

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