廣汽埃安AH8項目與華為合作模式發(fā)生變化。

3月27日晚，廣汽集團公告，廣汽埃安AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，變更后，華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作，換言之，華為與廣汽埃安AH8項目合作模式由Huawei Inside模式變更為成為零部件供應商模式。

對此，3月28日，華為向證券時報·e公司記 者回應，本次調整經雙方充分溝通，根據實際情況綜合判斷，華為與廣汽在企業(yè)數字化轉型、智能網聯(lián)汽車解決方案等多個領域的深入合作都將按原計劃推進。

此外，華為內部員工向記 者表示，“該事件屬于單一事件，與其他車企合作沒有關聯(lián)?！?/p>

合作生變

華為與車企有三種合作模式，分別為零部件供應商模式、Huawei Inside模式、華為智選車模式。

其中，Huawei Inside模式是華為與車企共同定義、聯(lián)合開發(fā)智能汽車，搭載華為全棧智能汽車解決方案，廣汽集團、長安汽車和北汽集團與華為的合作便采取了這一模式。

而賽力斯、江淮汽車、奇瑞汽車與華為的合作則為智選車模式，智選車模式下，華為深度參與產品定義、開發(fā)、配置選擇和定價，并致力于幫助車企賣好車。

截至目前，北汽集團與長安汽車已分別與華為合作推出了極狐阿爾法S華為HI版以及阿維塔11華為HI版，按照此前計劃，廣汽埃安與華為合作的廣汽埃安AH8將于2023年底量產。

但廣汽集團與華為的合作最新生變。3月27日晚，廣汽集團公告，公司第六屆董事會審議通過了《關于廣汽埃安AH8項目變更的議案》，同意由于各方資源的調配等原因，控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司AH8項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)。

本次變更后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作，項目總投資由9.25億元調整為12.33億元，資金來源自籌解決。這意味著廣汽集團與華為的合作將由此前雙方約定的Huawei Inside模式變更為零部件供應商模式。

目前比亞迪、上汽集團、吉利汽車、長城汽車等傳統(tǒng)車企與華為的合作模式均為該模式。

此前，2021年7月，廣汽集團曾公告，公司董事會審議通過《關于廣汽埃安與華為（AH8車型）項目的議案》，同意全資子公司廣汽埃安新能源汽車有限公司（當時100%持股）與華為（AH8車型）項目的實施，根據雙方戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽GEP3.0底盤平臺、華為CCA（計算與通信架構）構建的新一代智能汽車數字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車，該項目為雙方聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電SUV車型，項目總投資7.88億元，并計劃于2023年底量產。

華為回應

對于與廣汽集團合作模式變更之事，華為也最新做出了回應。

3月28日下午，華為向證券時報·e公司回應，AH8作為廣汽埃安自主高端車型，是廣汽埃安車型規(guī)劃中重要的戰(zhàn)略車型，承載埃安品牌向上使命。廣汽與華為雙方經過充分溝通，根據實際情況綜合判斷，故調整為埃安自主開發(fā)，本次調整后華為將繼續(xù)以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發(fā)及合作。

另外，華為還表示，廣汽與華為雙方已經在企業(yè)數字化轉型、智能網聯(lián)汽車解決方案等多個領域開展深入合作，以上合作都將按原計劃推進，并根據實際情況探討互利共贏的新合作項目，后續(xù)華為還將以重要供應商身份參與廣汽集團自主品牌車型的開發(fā)及合作。

此外，該事件也不會影響到華為與其他車企的合作。華為一內部員工向記 者表示，“該事件屬于單一事件，與其他車企合作沒有關聯(lián)。”

值得一提的是，汽車業(yè)務方面，華為近期也在主動做一些調整，比如將問界系列海報由AITO問界變?yōu)镠UAWEI問界。

對此，華為方面稱，HUAWEI問界是華為生態(tài)汽車品牌，是華為開創(chuàng)的全新商業(yè)模式。華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術，并通過產品定義、用戶體驗、質量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現商業(yè)成功的同時帶動華為智能汽車零部件的規(guī)?；N售。

對于外界流傳的華為研發(fā)人員撤離賽力斯之消息，余承東曾表示，華為對賽力斯的投入不但沒有減少，反而是在增加。

而在近日舉行的華為春季旗艦新品發(fā)布會上，余承東也透露，問界M5和問界M5 EV（純電動版）高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。

2022年，華為與賽力斯合作的AITO問界品牌累計交付7.6萬臺，今年2月，余承東接受媒體采 訪時曾表示，華為車BU要在2025年實現盈利的目標，為此得先幫車企賣100萬臺車。

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