2015南京電動(dòng)汽車展已經(jīng)結(jié)束，在這個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的微型電動(dòng)車秀場，浙江立通的微米E28升級(jí)車型成了最閃耀的明星。

動(dòng)力、續(xù)航、配置全面升級(jí) 售價(jià)不變

微米E28在展會(huì)上打出了“五星升級(jí)”的口號(hào)，所謂“五星升級(jí)”，指的是在動(dòng)力、續(xù)航里程、操控性、配置、內(nèi)飾五個(gè)方面的升級(jí)，包括動(dòng)力加強(qiáng)、續(xù)航變長、剎車調(diào)校、后懸掛系統(tǒng)優(yōu)化、增配倒車影像、車載藍(lán)牙等共22個(gè)項(xiàng)目。

在用戶最關(guān)心的動(dòng)力和續(xù)航里程方面，微米E28pro和E28max分別搭載3.5kw和4.0kw的永磁同步電機(jī)，與升級(jí)前的2.2kw電機(jī)相比，動(dòng)力和加速性能更強(qiáng)勁，兩款升級(jí)車型的續(xù)航里程也提升到120km。

增大電機(jī)功率和續(xù)航能力之外，微米E28升級(jí)車型再一次對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)做了調(diào)校和優(yōu)化，后懸掛也有較大改良，這將為用戶帶來更好的駕駛和乘坐體驗(yàn)。

為了改善個(gè)性化設(shè)計(jì)帶來的倒車體驗(yàn)，E28pro和E28max全系均配備了倒車影像功能，車載藍(lán)牙功能也成為標(biāo)配，用戶還可以根據(jù)需要選擇車載空調(diào)、電子中控門鎖等豐富配置。

微米E28pro新增了倒車影像功能，且配備有3個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭

“我們的每一項(xiàng)升級(jí)優(yōu)化，都來自用戶的需求反饋”，立通總經(jīng)理于波向作者介紹，“微米從上市到2015年2月，共銷售了500多臺(tái)，40歲以下相對(duì)年輕的群體占了50%以上，而年輕人對(duì)動(dòng)力性能、續(xù)航能力和駕駛體驗(yàn)要求更高?！?

當(dāng)作者問到消費(fèi)者最關(guān)心的售價(jià)問題，于波表示，雖然E28pro和E28max車型在動(dòng)力、續(xù)航和配置上大幅提升，但是終端售價(jià)將保持不變。

打造年輕一族的個(gè)性代步車

“這是兩個(gè)購買微米E28的用戶，他們分別是1993、1994年出生，年輕、富有好奇心，且熱愛互聯(lián)網(wǎng)和分享”，微米副總經(jīng)理吳建國翻著手機(jī)相冊(cè)興奮地說。

據(jù)了解，當(dāng)前微型電動(dòng)車70-80%以上用戶均為40歲以上中老年人，因此在大部分消費(fèi)者心里，微型電動(dòng)車就是老年代步車。

作為唯一年輕消費(fèi)力量占主導(dǎo)的微電車型，微米將會(huì)不斷提升年輕人的用戶體驗(yàn)和互動(dòng)。

“后期微米還將鼓勵(lì)用戶改裝和‘玩’車，今年下半年將會(huì)推出系列改裝方案和改裝件，以彰顯用戶個(gè)性，增強(qiáng)用戶參與感和互動(dòng)”，吳建國向作者介紹。

如果未來微型電動(dòng)車和摩托車、越野車一樣，有豐富的改裝方案和改裝件，可以深度個(gè)性化定制，也可在外形或動(dòng)力上簡單DIY，會(huì)不會(huì)讓你有所期待呢？

如果有一天年輕人像“玩”Smart一樣玩微型電動(dòng)車，這樣的不務(wù)正業(yè)沒準(zhǔn)會(huì)給微電行業(yè)帶來不一樣的發(fā)展。

或許這一天不會(huì)太長，因?yàn)榕c內(nèi)燃機(jī)汽車相比，電動(dòng)汽車動(dòng)力和控制系統(tǒng)更簡單，模塊更容易實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。

小巧炫酷 值得期待

雖然試駕過特斯拉Model S、比亞迪e6、榮威E50、日產(chǎn)聆風(fēng)、Smart EV等眾多新能源車型，第一次近距離接觸惹眼的微米E28，作者還是忍不住好奇躍躍欲試。

在擁擠的展館里，微米穿梭自如，讓作者不由自主想起科比駕駛Smart在大街小巷逗樂賣萌的場景?？上У氖?，這樣一款讓年輕人愛不釋手的小微電動(dòng)車，在中國大部分城市都還不能合法上牌上路。

開著紅色微米E28pro在展館中間的廣場轉(zhuǎn)上幾圈，目測過往人群回頭率超過90%以上。

如果以經(jīng)濟(jì)型家用轎車的駕駛體驗(yàn)為標(biāo)準(zhǔn)，微米的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不夠靈活輕便，車身駛過減速帶會(huì)有更大的顛婆感，座椅舒適性也差強(qiáng)人意，但是，因?yàn)橛凶銐驈?qiáng)烈的新鮮、個(gè)性、炫酷體驗(yàn)，這幾處不足完全能讓作者包容。

就像當(dāng)年iPhone面世的時(shí)候，即便要隨身攜帶充電寶，玻璃面板一摔就碎、信號(hào)不好、鈴音太小，我們?nèi)匀粣鄄会屖?。更何況相比普通家轎10萬左右的售價(jià)，每月500-1000元的使用成本，微米27800-36800元的售價(jià)顯然更親民，而且?guī)追皱X一公里的電費(fèi)成本幾乎可以忽略不計(jì)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >