2015年12月28日，國家五部委聯(lián)合發(fā)布了我國電動汽車傳導充電系統(tǒng)、充電接口、通信協(xié)議等5項國家標準，從實現(xiàn)和提高充電互操作性、充電安全性等方面提出了更為具體、更加全面的要求，這為充電統(tǒng)一了接口和通信協(xié)議標準，為實現(xiàn)充電兼容性奠定了技術基礎。為了保證電動汽車及充電設施的產(chǎn)品符合國家標準要求，還需要對電動汽車及充電設備進行檢測，為此，中國電力企業(yè)聯(lián)合會聯(lián)合中國汽車技術中心組織編寫了《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第1部分：供電設備》、《電動汽車傳導充電互操作性測試規(guī)范 第2部分：車輛》和《電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》，目前，這三項標準已完成編制，正在國家標準化管理委員會審批中。

為了驗證正在編制的3項電動汽車充電互操作測試標準，為新標準的頒布做準備，同時也為推動實驗室執(zhí)行一致性和互操作標準、提高測試能力和水平做準備，中國電力企業(yè)聯(lián)合會標準化管理中心、能源行業(yè)電動汽車充電設施標準化技術委員會充電檢測認證標準工作組、中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟標準實施促進專業(yè)委員會聯(lián)合開展了電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性公益測試活動，2015年開展了第一期，2016年11月17日開始，到2017年4月21日止，開展了第二期。

本次活動吸引到11家充電設施檢測機構(gòu)和1家電動汽車檢測機構(gòu)，參加檢測的企業(yè)包括65家充電設施企業(yè)和12家電動汽車企業(yè)。本次互操作測試活動分為2個階段，第一個階段為單邊測試，時間從2016年11月17日開始，2016年12月24日結(jié)束，有11家充電設施檢測機構(gòu)和1家電動汽車檢測機構(gòu)作為測試機構(gòu)參與，參與測試的充電設施企業(yè)65家，電動汽車企業(yè)12家。第二階段為實車實樁測試，于2017年4月6日-7日、4月17日-21日分別在南京和天津兩地進行，參加實車實樁測試有40臺充電設施和14輛電動汽車進行了互操作匹配性驗證。

本次活動說明2015年頒布的電動汽車充電設施5項新國標，經(jīng)過近一年多的宣貫實施正逐漸被廣大充電設施制造企業(yè)、電動汽車制造企業(yè)和檢測機構(gòu)掌握，整個行業(yè)對充電互操作的重視得到進一步提高。在充電互操作能力方面也有了大幅度提高，從測試結(jié)果來分析：相比于2015年，本次傳導充電互操作活動第一階段即實驗室單邊測試的總體合格率情況為83.9%、比2015年第一次互操作活動40%的合格率有了顯著提高;此外，對此次互操作第一、第二階段測試合格率進行比較，測試合格率也從83.9%提升到了91.9%。當前，充電互操作能力存在的主要問題是對新標準理解不一致和對新標準規(guī)定執(zhí)行不規(guī)范。

以下為第二期電動汽車傳導充電系統(tǒng)互操作性測試活動總結(jié)報告：

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