每逢佳節(jié)倍思親，每逢月初看銷量，這已經(jīng)是新能源君一貫的風(fēng)格。據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布信息，7月乘用車銷量達(dá)到4.07萬(wàn)，同比6月乘用車的4.3萬(wàn)銷量略有下滑，和去年同期相比上漲57.4%。截止2017年7月，新能源乘用車本年銷量已經(jīng)達(dá)到19.49萬(wàn)輛，同比上漲85.3%，不出所料，新能源市場(chǎng)的大趨勢(shì)依然是穩(wěn)步前進(jìn)。

北汽EC系列吃了藥！銷量翻一翻

這個(gè)7月實(shí)在是不同以往的銷量月，各車型排名都發(fā)生了改變，其中風(fēng)頭正勁的當(dāng)屬北汽的EC系列，在6月銷量中，北汽EC系列排名第6，2563輛的銷量讓其中規(guī)中矩。而這次公布的銷量中EC系列銷量突飛猛進(jìn)，沖到了4068輛，環(huán)比上漲了58.7%，成為了7月新能源乘用車銷量第二名，僅差第一名748輛。

EC系列顯然在上個(gè)月大受歡迎，北汽新能源將推出的EC200是否可以趕上這趟順風(fēng)車呢？

神車知豆D2掉下神壇

占號(hào)神車--知豆D2終于也跌落了神壇，月銷量3796的成績(jī)讓一般的新能源車型依然難以望其項(xiàng)背，但對(duì)比6月4714輛的銷量，環(huán)比卻下降了19.5%，成為了7月銷量的銅牌得主。

可以看出來(lái)人們對(duì)于新能源汽車已經(jīng)不再像當(dāng)初一樣沖著占“福利”的想法去購(gòu)買了，而是開始正視新能源產(chǎn)品，對(duì)于新能源未來(lái)取代燃油車也是個(gè)不錯(cuò)的開始。

不滿插混霸主，這次我要當(dāng)新能源NO.1

這輛上市以來(lái)風(fēng)靡國(guó)內(nèi)的比亞迪插混車型宋DM終于擊敗了“知豆D2”，憑借著4816輛的月銷量當(dāng)上了新能源乘用車銷量第一的寶座。

在6月銷量中，比亞迪宋DM憑借著4552的銷量拿下了插混之王的桂冠，但知豆D2卻以月銷量4717的成績(jī)將其狙殺。風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，今年到我家，雖然比亞迪宋DM以超過(guò)1020輛的成績(jī)完勝了知豆D2。但由于宋DM本身基數(shù)較大，所以環(huán)比只上漲了5%，從銷量不難看出，4800的銷量依然止不住它的上漲趨勢(shì)，不論是外型還是性能，顯然“宋大媽”都是一款被人叫好又叫座的車型。

以上就是7月新能源銷量的前三甲，第四名是奇瑞的eQ系列，銷量為3200，環(huán)比下滑了7%；第五名則是比亞迪e5，銷量為2799，環(huán)比下滑8%；江淮iEV銷量為2470，環(huán)比下滑17%。

可以看出除了此次爆發(fā)的北汽EC系列和勢(shì)不可擋的比亞迪宋DM以外，其他新能源車型銷量都出現(xiàn)了小幅度下滑。北汽新能源和比亞迪新能源已經(jīng)開始展露鋒芒，如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其他自主車企是否已經(jīng)做好一場(chǎng)大戰(zhàn)的準(zhǔn)備？

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