吳軍老師在《浪潮之巔》中描寫了美國商業(yè)百年來起起伏伏，那些明星公司都是緊緊抓住時代浪潮，勇立浪潮之巔 ，當(dāng)下一波浪潮來臨之際，過去的明星公司很難再次立上潮頭。

硅谷傳奇Intel在PC桌面計算時代，和微軟珠聯(lián)璧合，Wintel組合風(fēng)光無限。

然而在移動計算時代，智能手機(jī)，平板電腦的芯片市場見證了ARM、高通、三星的崛起，甚至MTK都發(fā)展起來，Intel幾經(jīng)掙扎，卻也無可奈何花落去，和華碩聯(lián)想在智能手機(jī)的合作，和深圳平板廠商的合作都無力回天。

現(xiàn)在，已經(jīng)到了汽車計算時代的起點，隨著汽車電動化智能化的發(fā)展趨勢，汽車對于計算的需求巨大，特別是無人駕駛領(lǐng)域的傳感器感知，汽車動力系統(tǒng)的控制和執(zhí)行，和道路基礎(chǔ)設(shè)施的交互，和其他車輛的交互等。需要數(shù)百倍數(shù)千倍于之前時代的計算規(guī)模。

在這個領(lǐng)域，Nvidia已經(jīng)早早規(guī)劃布局，黃教主一呼百應(yīng)；Mobileye積累多年，在計算機(jī)視覺領(lǐng)域軟硬件結(jié)合的計算優(yōu)勢明顯。

昔日巨頭Intel也看準(zhǔn)了時代趨勢，首先大手筆花掉152億美金收購Mobileye，最近又傳言Intel撬掉Nvidia和特斯拉的合作，后續(xù)將為特斯拉提供車載控制系統(tǒng)的計算方案。

作為下一代汽車的領(lǐng)軍企業(yè)特斯拉，是Intel首選的合作伙伴，若傳言成真，對Intel在汽車計算時代的發(fā)展是里程碑級事件。

這次，汽車計算時代，Intel不想，也不能錯過了。

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