日前有國內(nèi)媒體報(bào)道，東風(fēng)悅達(dá)起亞計(jì)劃在2018年推出4款新車，其中包括2款傳統(tǒng)燃料SUV車型和2款新能源車型。其中一款全新的緊湊型SUV預(yù)計(jì)在2018年4月正式上市。起亞似乎在找尋一個(gè)可以證明自己實(shí)力尚存的機(jī)會，在日新月異的中國市場里奪回自己的地位。而聽過太多關(guān)于他的傳聞，對于目前的起亞而言，布局產(chǎn)品和市場，哪個(gè)才是收回人心的保障呢？ 

東風(fēng)悅達(dá)起亞2018年產(chǎn)品計(jì)劃   

以上表格中是東風(fēng)悅達(dá)起亞預(yù)計(jì)發(fā)力的四款車型，從表格中科院清晰的看到，產(chǎn)品線從傳統(tǒng)車型延伸到了新能源車，插混和純電動一起發(fā)力，剛好趕上中國“2018年的新能源市場元年”這股東風(fēng)，先占下市場份額，就著國內(nèi)新能源市場大熱之際,或許會有轉(zhuǎn)機(jī)。

關(guān)于燃油車的資料，在此不做分析，奉上幾張圖片，僅供欣賞。

據(jù)悉，起亞全新小型SUV——Stonic定位于入門級緊湊型SUV，并預(yù)計(jì)于2018年4月上市；除了在外觀上會延續(xù)家庭臉譜設(shè)計(jì)之外，更加時(shí)尚動感，符合年輕都市人群需求。東風(fēng)悅達(dá)起亞高層表示，該車的價(jià)格是合資品牌中小型SUV中最低的， 如果以價(jià)格戰(zhàn)作為基本，也是符合大部分中國城市或城鄉(xiāng)人群的用車需求。 

接下來，我們來看一下2018年值得期待的K5插電式混動版：

起亞K5插電式混動版將于明年8月正式投產(chǎn)，該車型將搭載一臺2.0L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)，在純電動模式下續(xù)航為43公里，油電模式下總續(xù)航里程將超900公里，預(yù)計(jì)將于明年第四季度投放市場。

這款新車在外觀內(nèi)飾方面基本沿用了目前在售K5hybrid車型的設(shè)計(jì)。前臉保持了家庭式虎嘯式的設(shè)計(jì)，熟悉起亞的朋友都應(yīng)該知道，這個(gè)非常具有識別度的前臉設(shè)計(jì)。上下進(jìn)氣格柵均采用了封閉式的前進(jìn)氣格柵，并在前臉大燈和上進(jìn)氣格柵處增加了藍(lán)色裝飾條，彰顯其混動車型身份。左側(cè)車門前有充電口，輕壓即可彈出。

據(jù)悉，全新K5插電混動版車型還配備了智能啟閉功能的風(fēng)阻自控式前中網(wǎng)，能夠自動調(diào)節(jié)開啟角度，關(guān)閉后能降低風(fēng)阻，最低風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24。

至于純電車型方面，很有可能是基于2017年國產(chǎn)的極睿（Niro），早前在引進(jìn)極睿時(shí)，起亞歐洲首席運(yùn)營官M(fèi)ichael Cole表示，起亞極睿純電動版車型將于2018年推出，他同時(shí)表示該新車將會搭載與現(xiàn)代Ioniq Electric相同的純電動系統(tǒng)，這也意味著極睿純電動版將搭載一臺88kW/291N·m的電動機(jī)，新車在NEDC的工況下的純電續(xù)航里程可達(dá)280公里。

但是說實(shí)話，目前國內(nèi)自主品牌的純電續(xù)航水平有突出等速工況下400公里的車型，起亞純電動280公里工況的優(yōu)勢并不明顯，也不會成為賣點(diǎn)。 

國內(nèi)新能源市場的壓力和爭取日趨嚴(yán)峻，自主品牌質(zhì)量的提升，續(xù)航的加強(qiáng)，在目前市場上依舊占有優(yōu)勢，合資品牌發(fā)力較晚，價(jià)格優(yōu)勢不明顯，隨著國家補(bǔ)貼政策的變動，新能源市場會不會面臨又一輪的洗牌，誰也說不明白，只希望DYK的這一布局可以借力打力，完成自己目前瓶頸的突破。

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