2017年中國(guó)的新能源汽車(chē)再創(chuàng)新高，全年77.7萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量除繼續(xù)問(wèn)鼎世界第一外，還有一個(gè)可喜的現(xiàn)象是95%以上的市場(chǎng)份額被自主品牌所占據(jù)，比亞迪、上汽、長(zhǎng)安、吉利、廣汽均有暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。

傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，大眾汽車(chē)已經(jīng)在華稱(chēng)霸了十多年，2017年上海大眾、一汽大眾累計(jì)銷(xiāo)售313.52萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)?cè)僖淮螏椭蟊娖?chē)擊敗豐田登上全球第一車(chē)企的寶座。

大眾汽車(chē)在中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的現(xiàn)狀顯然與其品牌定位不相稱(chēng)，但南北大眾的純電動(dòng)平臺(tái)MEB預(yù)計(jì)要在2020年才能建成，以進(jìn)口的方式盡快引入電動(dòng)化車(chē)型方能迅速解渴。

全新進(jìn)口e-Golf的是大眾汽車(chē)在2018年向中國(guó)市場(chǎng)打響的第一槍?zhuān)钚虑閳?bào)顯示，進(jìn)口e-Golf將于3月1日在華開(kāi)售，2019年左右國(guó)產(chǎn)的計(jì)劃也已在議程中。

進(jìn)口e-Golf的外觀與燃油版車(chē)型基本上保持一致，個(gè)性化LED大燈組，C型日行燈、橫貫式格柵等，我們看到的是一個(gè)熟悉的大眾面孔，整車(chē)動(dòng)感時(shí)尚。

進(jìn)口e-Golf內(nèi)飾方面有很多值得期待的亮點(diǎn)，比如大眾旗下車(chē)型難得一見(jiàn)的12.3寸儀表盤(pán)+9.2寸大液晶屏帶網(wǎng)聯(lián)化功能，中控、擋把區(qū)與傳統(tǒng)車(chē)相比也采用了更具新鮮感的設(shè)計(jì)。

續(xù)航是電動(dòng)汽車(chē)的核心參數(shù)，進(jìn)口e-Golf搭載了35.8kWh電池助力純電續(xù)航達(dá)255km，電動(dòng)機(jī)最大功率為136PS，最大扭矩達(dá)290牛.米，百公里加速為9.6秒，相當(dāng)勁爆。

進(jìn)口e-Golf的價(jià)格目前并沒(méi)有公布，但參考高爾夫 GTE版的售價(jià)，新車(chē)沒(méi)有30萬(wàn)左右是不可能開(kāi)回家的，在沒(méi)有國(guó)家補(bǔ)貼的現(xiàn)狀前，與當(dāng)前同級(jí)別車(chē)型比亞迪秦、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、吉利帝豪EV、甚至是豐田卡羅拉混動(dòng)、豐田雷凌混動(dòng)相比，價(jià)格是硬傷。

從純電續(xù)航里程看也不太樂(lè)觀，當(dāng)前自主電動(dòng)轎車(chē)的主流水平是300公里，并且今明兩年升級(jí)到450公里是行業(yè)趨勢(shì)，進(jìn)口e-Golf當(dāng)前純電續(xù)航250公里的參數(shù)拿不出手。

但是小編擔(dān)心的不是現(xiàn)在，而是大眾汽車(chē)已經(jīng)發(fā)出了正式猛攻中國(guó)新能源市場(chǎng)的信號(hào)，2019年-2020年MEB平臺(tái)一旦建成投產(chǎn)，大眾旗下的新能源國(guó)產(chǎn)車(chē)型將大規(guī)模上市，自主品牌需要提前做好應(yīng)對(duì)。

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