最近，咖哥聽聞坐落于上海南京西路興業(yè)太古匯的蔚來Nio House終于開業(yè)了，這家Nio House建筑面積達1,700平方米，經歷了近500天的設計與裝修，裝修費用高達七位數。同樣是賣車，Nio House為什么如此興師動眾？它和普通4S店又有什么不一樣的地方？跟著咖哥一起進去一探究竟吧。

豪華電動SUV ES8實拍 

頭等艙級女王副駕

Nio House采用了兩層布局，進入店中首先看到的就是一輛ES8展車，這輛展車為創(chuàng)世版車型，車身顏色為云白色，此外蔚來ES8還有天藍、深空黑、晨曦紅等顏色可以供選擇。 

蔚來ES8前臉采用了“X-bar”設計語言，粗壯的鍍鉻飾條勾勒出比較犀利的輪廓，中央保留了進氣格柵設計。車身尺寸方面，ES8的長寬高5022/1962/1756mm，軸距3010mm。

蔚來ES8的大燈采用了前衛(wèi)的分體式設計，上方纖細的區(qū)域為日間行車燈，并采用了兩段式燈光布局。下方三角區(qū)域上下分別布置了LED大燈及LED霧燈。

蔚來ES8的前臉并沒有采用封閉式，反而還加入了進氣格柵自動開合功能，在高速行駛式，進氣格柵會自動打開以降低風阻并為動力系統(tǒng)風冷降溫。

引擎蓋兩側各有兩條不易察覺的棱線，默默地將車頭塑造出更強的立體感。 

蔚來ES8采用了懸浮式車頂設計，前后翼子板凸起了兩條腰線，并在車身后部逐漸上揚，上下兩條鍍鉻飾條使側面看起來精致。 

雙色后視鏡集成了轉向燈和全景攝像頭。 

鏡面一側有變道報警和迎賓燈，并支持防炫目功能。 

隱藏式的門把手不僅是車身側面更為簡潔，也可以有效降低風阻和風噪，有些網友擔心這樣的設計開門可能會不方便，但咖哥實際體驗下來并沒有這種感覺。 

慢/快充接口分別位于左右前翼子板上，輕按即可自動旋轉開啟。 

蔚來ES8的輪轂采用了造型凌厲的21寸雙色鋁合金輪轂，輪胎尺寸前后均為265/45 R21，輪胎則是兼顧操控與舒適性的馬牌Max Contact MC6。

值得注意的是，蔚來ES8的輪眉上集成了一塊LED燈，夜間點亮時可以提升整車的儀式感和豪華感。

尾燈造型簡約優(yōu)雅，狹長的LED燈帶支持動態(tài)的顯示模式。 

左側“FOUNDERS EDITION”銘牌強調了它是蔚來ES8的創(chuàng)世版車型。店內工作人員告訴咖哥，最初生產的10000輛創(chuàng)世版蔚來ES8已經全部訂出，并即將交車。

看完外觀，讓我們坐進車里，蔚來ES8的前排采用了環(huán)抱式設計，空調口延伸成多根飾條橫貫整個中控臺，中控臺的絕大部分表面都采用了軟料包裹。除了黑色內飾外，消費者還可以選擇白色和棕色。 

左右貫穿的鍍鉻飾條并沒有因為儀表盤斷開，而是轉變成儀表盤一條天際線，中控臺視覺效果因此更為整體。8.8英寸的液晶儀表，算不上很大，但在顯示效果上，內容層次清晰，非常易于觀察。

真皮包裹的平底方向盤不僅握感舒適，也頗具運動感，同時還支持四向電動調節(jié)，多功能按鈕觸感也非常細膩。 

駕駛座最前方的是HUD抬頭顯示系統(tǒng)的投影單元。A柱內側集成了音響揚聲器，蔚來ES8的這套音響系統(tǒng)擁有共計12個揚聲器，可以帶來極佳的環(huán)繞式聽覺享受。 

把視線向右移則是Nomi人工智能助手，咖哥在拍攝時，Nomi正處于待機狀態(tài)，圓圓的腦袋、慵懶的表情讓Nomi看起來頗為可愛，而在工作時它會調皮地左右上下運動，表情也可以實時變化。

Nomi不僅可以控制空調、燈光、空氣凈化等車內的電氣單元，還可以感知車主的情緒做出實時的反應，當然這一切都要歸功于蔚來ES8強大的車載計算能力和云計算平臺。

更多的控制功能可以在這塊10.4英寸的中控屏幕上操作，1600×1200的分辨率保證了足夠的清晰度，簡約的界面和清晰的操作邏輯使操作也變得非常方便。 

屏幕下方是音量旋鈕、雙閃、中控屏home等實體按鍵，擋位控制選用了頗具科幻感的撥桿式，P擋位于一側，操作邏輯頗具新意。 

后方的手機槽支持無限充電功能，旁邊的杯架內環(huán)繞了橡膠墊塊，咖哥的飲料瓶放在里邊四平八穩(wěn)。

蔚來ES8的中央扶手采用了雙層設計，上層可以防護一些票據、名片，而下層空間非常之大，放下三四臺筆記本電腦都不成問題，內部還提供了USB插口及照明燈。 

車頂控制面板上則是常見的天窗撥桿、閱讀燈按鈕，另外還集成了一顆攝像頭，車主可以使用Nomi來控制這顆攝像頭拍照，另外在使用京東與蔚來合作推出的“快遞到車”服務時，還可以通過它進行監(jiān)控。 

蔚來ES8內部采用了7座布局，全部7個座椅均使用了Nappa真皮包裹，無論是觸摸還是乘坐都非常舒適，主駕駛座椅支持6向電動調節(jié)，作為一款豪化車，座椅加熱、通風功能也一應俱全。如果不是拍攝還得繼續(xù)，咖哥坐在上面根本不會下來。 

第二排座椅同樣支持加熱功能，支持4/6比例放倒。中大型SUV的體型優(yōu)勢在第二排空間上得以充分發(fā)揮，保持咖哥的駕駛座椅位置不變，第二排座椅拉到最后，腿部前后空間足有咖哥大半個胳膊長。

中央扶手的杯架采用了隱藏式設計，輕按即可彈出，提供便利性的同時，也保證了扶手的舒適性。

中央扶手箱后方為第二排乘客提供了可獨立控制的空調和兩個USB插口，而空調出風口和閱讀燈位于車頂。 

蔚來并沒有忽視ES8第三排的乘坐體驗，空調、杯架、儲物格等一應俱全。 

在其他豪華車專注于讓右后座“皇帝位”更豪華的時候，蔚來把眼光放到了副駕駛上，蔚來ES8稱之這個副駕駛座為“女王副駕”，專為女主人提供媲美飛機頭等艙的乘坐體驗。

放倒靠背，升起擱腳板、腿部支撐板，打開座椅按摩，躺在柔軟舒適的Nappa真皮上，咖哥瞬間就忘掉了剛剛迷戀的主駕駛座。副駕雙層滑軌的設計能夠讓副駕拉到最靠近第二排的位置，可以方便女主人照顧后排的孩子，中控臺下偌大的空間可輕松放下女主人大大小小的包包。 

二三排座椅全部放倒后蔚來ES8空間體積可達1863L，偶爾拉一下大件物品，蔚來ES8也能輕松應對。 

動力方面，蔚來ES8采用了前后最大功率240kW的雙電機，最大扭矩高達840N·m ，百公里加速時間4.4秒，可謂性能爆棚。70kWh的電池組能夠保證355公里的綜合工況續(xù)航里程和500公里的等速續(xù)航里程，而液冷恒溫技術可以讓電池組在極端天氣下也能夠發(fā)揮最大功力。

直營+用戶至上

Nio House顛覆傳統(tǒng)

展廳內另一條展車則是蔚來EVE概念車，一般4S店從來不會將概念車展出，而Nio House則給了普通用戶一個走近概念車的機會。EVE支持完全自動駕駛，因此在這輛車內部看不到傳統(tǒng)的方向盤。 

沿著旋轉樓梯上到二樓，則是蔚來車主的專享空間，整個二層沒有放置一輛展車，而是分為6個功能區(qū)：

Living Room——客廳：可以為車主提供一個舒適的休息、待客、商務交流的場所。

Open Kitchen——開放廚房：開放廚房為車主提供了豐富的飲料選擇，包括各式咖啡、茶、檸檬水等。 

Forum——講堂：講堂則可以讓車主舉辦小型的發(fā)布會、聚會等，而且無需支付場地費。 

Library——圖書館：蔚來定期會在圖書館舉辦讀書分享會，當然車主閑暇之時也可以來這里看書。 

Joy Camp——親子中心：車主可以帶孩子來這里玩耍，也可以把孩子放在這里托管。

Lab——共享辦公區(qū)：周末加班不想去公司？來Nio House辦公就行了。

從實際作用來看，這六個區(qū)域并沒有用來傳播任何企業(yè)及產品推廣信息，而是僅僅用作提供車主服務，而且蔚來中心的選址都會在城市最核心的商圈和最方便的位置，在南京西路商圈這種寸土寸金的地方，很多人會感覺有些浪費，但對于用戶至上的蔚來，他們更想滿足車主包括自身享受、商務、社交在內的核心需求，車主在Nio House玩的爽才是蔚來所追求的。 

可以說，Nio House為蔚來車主提供了另一個生活空間。即便是在一樓的車輛展示區(qū)域，展示、銷售也僅是一個小部分，從銷售到售后工作人員還會對每一輛車進行全程跟蹤，7*24的救援服務也將為車主提供省心、省事、人性化的用車服務。

不可否認，這種觀念是具有顛覆性的?？Ц鐝牡陜裙ぷ魅藛T那里了解到，這種全新的理念不僅吸引了車主，Nio House很多員工來蔚來工作之前都是蔚來的粉絲。

店內工作人員還告訴咖哥，全國首家蔚來交付中心目前已在上海智慧灣（蕰川路6號）落成，占地面積高達15,000平方米，包括車輛交付區(qū)、新車檢查區(qū)、上牌裝潢區(qū)、展廳、新車存儲區(qū)共5大功能區(qū)域，具備每天100輛新車交付能力。

目前蔚來工廠的產能逐漸爬坡，很多車主已經從蔚來的app中看到自己預定的車輛上線生產的信息。

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