和傳統(tǒng)燃油車市相對穩(wěn)定的座次排位及成熟度相比，新能源車市多少顯得有些稚嫩和混亂。比如一些傳統(tǒng)廠商為了拿補貼而大造低質(zhì)的“油改電”和“政策車”，一些互聯(lián)網(wǎng)新勢力則靠“PPT造車”，定價高、噱頭多不說，而且還難以交付。

如果說把這些現(xiàn)象和問題視為新能源車1.0時代繁榮背后的“水分”的話，那么隨著更多優(yōu)質(zhì)廠商的進入，新能源車市的“干貨”也越來越多，并使新能源車市向更具含金量的新能源車2.0時代過渡。

就拿前不久長城汽車集團推出的新能源品牌歐拉及其首款量產(chǎn)車歐拉iQ來說，在上市首月便收獲了超過7000臺訂單的佳績，成功走俏新能源市場，而且這個訂單量也更具含金量。

因為稍加分析就不難發(fā)現(xiàn)，與傳統(tǒng)車企的“油改電”、“政策車”相比，歐拉品牌旗下車型基于全新純電動平臺打造，不做“油改電”，不做“政策車”，與互聯(lián)網(wǎng)造車公司忙于融資、定價貴、交付難相比，歐拉背靠長城汽車集團，具有雄厚資金實力、造車基礎(chǔ)、品控體系。同時，歐拉首款車型iQ 以補貼后8.98萬元的起售價更加親民，續(xù)航里程長、安全、智能，產(chǎn)品競爭力更強。

布局廣泛，歐拉的開門紅更具含金量

事實上，9月份7000臺的訂單量只是歐拉iQ備受市場認(rèn)可的一個縮影，它在剛出場時就受到了包括經(jīng)銷商、移動出行公司、新零售企業(yè)等來自不同商圈的追捧，而這也顯露出了歐拉有意布局新零售、新出行的頂層設(shè)計。

這點從歐拉iQ上市之初所獲得的訂單上就有所展現(xiàn)，不論是武漢駿馬集團下環(huán)球出行的2000臺采購大單，還是與京東商城合作的3000臺大單，抑或是同河北大正人集團合作1000臺進軍雄安新區(qū)移動出行的大單，都在說明歐拉將面對的不只是私人市場，而是進一步深化到包括分時租賃在內(nèi)的新出行服務(wù)市場，為消費者帶來更為全面的用車體驗。

同時，作為傳統(tǒng)渠道的4S店也在緊鑼密鼓的充實中，數(shù)據(jù)顯示，歐拉品牌發(fā)布半個多月時就已有153家經(jīng)銷商加盟，而按照規(guī)劃，歐拉的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)將在2018年底擴大至180家，到2019年底，其經(jīng)銷商數(shù)量將達到300家，屆時歐拉經(jīng)銷商不僅會覆蓋全國市場，而且還將和新零售企業(yè)互為補充，從而建立新渠道生態(tài)網(wǎng)絡(luò)。

值得一提的是，作為新能源品牌，歐拉所做的并非只有“賣車”那么簡單，它還將以用戶體驗為中心，全面打造新制造、新零售、新出行、新金融的汽車新四化。在保證產(chǎn)品高品質(zhì)的同時，通過新金融為用戶提供新的出行方式，使用戶買到的不僅僅是新能源產(chǎn)品，更是新穎便利的服務(wù)。

原生新物種，歐拉iQ靠實力說話

當(dāng)然，離開了產(chǎn)品力作基礎(chǔ)，再好的服務(wù)和設(shè)計都只是空中樓閣，而歐拉iQ之所以走俏，自然是因為有過硬的產(chǎn)品力作支撐。

與眼下新能源車市諸多“油改電”的政策車不同，歐拉iQ誕生于獨立開發(fā)的全新純電動ME平臺，和“油改電”相比，它可以針對電動車的特點做針對性調(diào)教，為駕乘人員提供更好的駕駛感受，為車輛提供更高的可靠性、預(yù)裝性以及安全性。

同時在新能源車最為核心的三電系統(tǒng)方面，歐拉iQ均采用了國際大牌供應(yīng)商。其電機來自博格華納，具備出色的動力性能及可靠性，而電池則采用了孚能三元鋰離子動力電池，容量達46.57kwh；而其電控系統(tǒng)則采用了聯(lián)電的BMS電池管理系統(tǒng)，可精準(zhǔn)監(jiān)控電池性能，有效降低電耗并提升行車安全性。

更為關(guān)鍵的是，在這套三電系統(tǒng)的加持下，歐拉iQ等速續(xù)航里程可達440km，綜合續(xù)航里程為360km，并且歐拉iQ還具備快速充電技術(shù)，25分鐘即可充滿80%電量，同時支持充電樁、家用插座、APP預(yù)約充電等多種模式，可徹底解決電動車用戶的里程焦慮。

而在安全和智能配置上，歐拉iQ同樣表現(xiàn)出彩。包括HHC上坡輔助、VDC車身動態(tài)控制、CDP駐車減速控制、RMI側(cè)翻運動干預(yù)、TCS牽引力控制、ESP電子車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測、智能駐車和泊車系統(tǒng)等均出現(xiàn)在了它的身上。配合標(biāo)配的超過60%高強度鋼打造的堅固車身及6安全氣囊，更使得行車安全得到了充分保障。

在智能互聯(lián)方面，歐拉iQ的一塊8英寸觸摸屏集成了車輛狀態(tài)、能量回收信息、Carlife 車機互聯(lián)和TELEMATICS車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等功能，并且支持語音操作。同時其車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也可通過車載T-BOX盒實現(xiàn)包括網(wǎng)絡(luò)信息服務(wù)、遠程車輛診斷、遠程遙控等在內(nèi)的多項智能功能。

比如用手機APP控制車輛就是歐拉iQ的一大亮點。通過手機APP控制，歐拉iQ車主可全天24小時監(jiān)控車輛狀態(tài)，也可進行遠程開關(guān)空調(diào)、尋車及充電預(yù)約等操作，同時還可將手機鑰匙授權(quán)給家人朋友，方便家人朋友用車，而如此豐富的智能配置顯然也更符合年輕人的用車喜好。

當(dāng)然，在外觀設(shè)計上歐拉iQ也表現(xiàn)的未來感十足，跨界設(shè)計風(fēng)格配合封閉式進氣格柵以及矩陣式LED燈組，使其更具實用和美感，車身側(cè)面線條也更富張力。配合4445mm的車長以及2615mm的軸距，整車不僅具備不俗的視覺沖擊力而且也擁有了良好的內(nèi)部空間。而且，就是這樣一部顏值與實力兼具的純電動新能源車在補貼后售價僅為8.98萬-10.58萬，如此價格更進一步提升了其綜合競爭力。

寫在最后

眼下新能源車市雖然發(fā)展迅猛但依然魚龍混雜，和諸多“政策車”、“PPT造車”相比，歐拉顯然是一股清流。不論是其產(chǎn)品價值還是其對新零售、新出行等汽車新四化的思考顯然都更具范本意義。而這也在引領(lǐng)新能源車市加速開始更具含金量的2.0時代。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >