從高端商務的別克GL8，到宜家宜商的本田奧德賽，再到顏值性價比都夠的比亞迪宋MAX，對了，還有神車寶駿730。國內的MPV市場要是說不火，卻有如此多級別的車型選擇， 要是說火，似乎屬于MPV的時代還沒真正來臨，不過MPV的發(fā)展一定是一個趨勢，而吉利也不甘示弱。

和吉利當初放出的若隱若現(xiàn)的官圖相比，嘉際的真面目并沒有那么驚艷。整體設計沒有比亞迪宋MAX來的精巧，反倒顯得有些像SUV般的威武，車身尺寸4706/1909/1664mm，軸距2805mm，寬度表現(xiàn)不錯，橫向空間優(yōu)勢明顯。尤其是嘉際165mm的離地間隙，讓這臺MPV具備了足夠的通過性。

離地間隙的升高，讓吉利對嘉際的懸掛也做出了升級。雖然還是是扭力梁，但后懸增加一條止推桿，提升了操控感同時抑制了橫向擺動，這種設計多用在硬派SUV上，可見吉利的良苦心

除此之外，嘉際有著標準的家族設計，藍寶表示很喜歡嘉際A柱的小窗設計，增加安全性和視野的同時，又像法系車一樣多了些浪漫的格調。

相比宋MAX一塊大屏的簡約設計，嘉際的環(huán)抱座艙和一條貫穿中控的V型飾條，讓內飾更有層次感和科技感。除了設計上，作為一款家用MPV，嘉際在內飾的人性化實用性上做的十分到位。前排中控臺下方鏤空出一大塊儲物區(qū)域，就連副駕上方的中控臺面也被設計成可置物的形式。另外后排竟然提供一個220V電源，實用性爆表。不過第三排就那么好玩了，嘉際的第三排會有一個臺階，導致坐姿會不太舒服，另外空間也不夠寬裕。

嘉際除了能提供2+2+2、2+2+3和2+3+2三種座椅布局形式外，動力系統(tǒng)同樣有三種可選，1.8T+6AT、1.5T PHEV和1.5T+48V配7速雙離合，顯然吉利對新能源的布局十分重視，只是混動的1.5T用上了三缸機，不知會有多少人嫌棄，還好有1.8T的常規(guī)動力可以選擇。

都說貪大求全不好，可吉利嘉際在6座和7座上提供了充分的選擇，在人性化配置上又給出足夠誘惑，關鍵是還提供了多種動力形式，吉利這招基本滿足了消費者所有的需求，看來宋MAX的真正對手已經(jīng)來了。

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