今年上海車展期間，騰勢汽車發(fā)布了全新的品牌標(biāo)識及全新概念車預(yù)告圖，并計(jì)劃于今年6月發(fā)布全新品牌定位，同時(shí)由戴姆勒和比亞迪合力打造的全新插電式混合動力車型也有望同步亮相。同時(shí)，騰勢還獲得了3億元的融資，分別來自比亞迪和戴姆勒奔馳。雙方股東增資后，比亞迪和戴姆勒仍各持有騰勢50%的股權(quán)。
此時(shí)騰勢汽車推出全新車型，并布局純電動和插電混動，小編想說的是，這個(gè)全新的產(chǎn)品來得還是稍稍晚了一些，但不管怎么樣，總比沒有的強(qiáng)。此次全新車型的推出，能否挽救騰勢頹勢還不好下定論，畢竟最終的產(chǎn)品力和價(jià)格定位還無從知曉，但至少對于騰勢來說，肯定是一個(gè)利好的消息。
對于新能源車企而言，一款好的產(chǎn)品只是一個(gè)前提條件，能否將這款產(chǎn)品的銷量真正提上去，還得靠市場傳播，營銷策略和渠道布局等。從之前產(chǎn)品的銷量來看，騰勢在這幾個(gè)方面，還是有很多需要提升和改進(jìn)的。
同時(shí)，對于比亞迪和戴姆勒奔馳而言，增資只是一個(gè)方面，如何在市場傳播，營銷策略和渠道布局等真正給到騰勢以實(shí)質(zhì)性的幫助也是至關(guān)重要的。
騰勢上市全新的車型，同時(shí)對于自身品牌定位也有一個(gè)全新的塑造，這些都是有助于扭轉(zhuǎn)其銷量頹勢的，但真正效果如何，還得看其全新車型的產(chǎn)品力如何了。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：汽車情報(bào)網(wǎng)
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