氫云鏈認(rèn)為，由于插電式混合動(dòng)力混合動(dòng)力汽車(chē)同時(shí)擁有完整的燃油動(dòng)力系統(tǒng)和電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，雖然具體的動(dòng)力輸出形式是由兩者之間的配合完成的，但在具體工作方面，渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)相比自吸發(fā)動(dòng)機(jī)要更為勝任。

眾所周知，渦輪增壓的主要優(yōu)勢(shì)是在于用小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和成本，從而達(dá)到大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)是目前一種新型的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)，它與傳統(tǒng)的油電混合動(dòng)力汽車(chē)相比較是有明顯的區(qū)別的，最明顯的不同在于插電混合動(dòng)力汽車(chē)可以通過(guò)外部充電且可以使用電機(jī)獨(dú)立行駛。

因此，與傳統(tǒng)的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相比較，同排量的渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)，它的功率輸出相對(duì)要更大，同時(shí)車(chē)輛的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性相對(duì)要好。而且如果是功率相同的情況下，渦輪增壓式的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的體積可以設(shè)計(jì)的更小，便于車(chē)輛其他零部件的一個(gè)整體布置。

據(jù)氫云鏈了解，目前大多數(shù)插電混合式動(dòng)力車(chē)輛使用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是帶增壓器的。當(dāng)然，具體插混車(chē)型上應(yīng)用哪種發(fā)動(dòng)機(jī)主要是根據(jù)主機(jī)廠對(duì)于兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的態(tài)度。比如豐田汽車(chē)，由于燃油車(chē)就都是使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，所以插混車(chē)型也只有使用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。而像大眾、寶馬、沃爾沃、保時(shí)捷、路虎等，燃油車(chē)已經(jīng)普遍使用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以它們的插混車(chē)型上也都搭載的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

總結(jié)

氫云鏈認(rèn)為，目前新能源車(chē)輛發(fā)展所面臨的主要是車(chē)輛的續(xù)航里程數(shù)問(wèn)題，而插混則有效地解決了純電動(dòng)汽車(chē)續(xù)航里程的問(wèn)題，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，插電混動(dòng)也只能成為汽車(chē)電動(dòng)化的“中間產(chǎn)品”。

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