據(jù)外媒報(bào)道，近日，美國(guó)陸軍（U.S. Army）提交了一份專(zhuān)利申請(qǐng)，研究人員Ernest Luoto、Brian Frymiare和David Carrier研發(fā)了一款智能控制器，能夠控制太陽(yáng)能電池板對(duì)電池的電量分配，從而防止停車(chē)場(chǎng)中成千上萬(wàn)的汽車(chē)電池慢慢失效，預(yù)計(jì)該技術(shù)可以為顧客節(jié)省數(shù)百萬(wàn)美元。

（圖片來(lái)源：美國(guó)陸軍）

美國(guó)陸軍擁有一支由數(shù)萬(wàn)輛輪式戰(zhàn)車(chē)組成的龐大車(chē)隊(duì)，部署在全球各地的軍事基地中。其中75%的多用途輪式車(chē)（Humvee）、防地雷反伏擊車(chē)（MRAP）、輕便中型戰(zhàn)術(shù)車(chē)（LMTV）和5噸卡車(chē)每年的行駛里程不足3000英里。由于此類(lèi)卡車(chē)大多數(shù)時(shí)間都呆在停車(chē)場(chǎng)里，其配備的鉛酸電池就會(huì)慢慢耗盡并退化。為了讓此類(lèi)卡車(chē)能夠隨時(shí)待命，美國(guó)陸軍每年需要花費(fèi)2600萬(wàn)美元來(lái)更換電池。

研究人員表示：“最新陸軍樣本數(shù)據(jù)收集和分析（SDC&A）報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，戰(zhàn)車(chē)電池平均每13個(gè)月就需要更換，但是電池的最低預(yù)期壽命是三年，如果維護(hù)得當(dāng)，電池的壽命有望達(dá)到約6年至8年?！比绻锰?yáng)能為電池充電，就可將汽車(chē)電池的壽命延長(zhǎng)3至5倍，每年為陸軍節(jié)省1700萬(wàn)美元。

但是，現(xiàn)代的軍用卡車(chē)都配備了強(qiáng)大的無(wú)線(xiàn)電和其他電子系統(tǒng)，由串聯(lián)和并聯(lián)的12V和24V電池為其供電。例如，有些卡車(chē)需要4塊120安培的大電池輸出12V和24V的電量，但是車(chē)上電池組具備不同的負(fù)載，會(huì)導(dǎo)致電壓不平衡。

研究表明，兩根12V電池線(xiàn)之間電壓差1V的情況并不罕見(jiàn)，但是電壓差1V會(huì)產(chǎn)生電池100%充滿(mǎn)電還是大約充滿(mǎn)20%電的巨大差異，此種差異限制了太陽(yáng)能充電器的使用。

因此，研究人員們研發(fā)了脈沖寬度調(diào)制控制器，可以打開(kāi)或關(guān)閉太陽(yáng)能電池板，每小時(shí)在不同電池之間移動(dòng)充電，同時(shí)防止電池硫酸化以及過(guò)度充電。

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