第一電動網(wǎng)消息，7月9日，首屆蔚來能源日（NIO Power Day）在上海舉行。蔚來現(xiàn)場分享了蔚來能源（NIO Power）的發(fā)展歷程與核心技術(shù)，并發(fā)布NIO Power 2025換電站布局計劃。

NIO Power 是依托蔚來能源云技術(shù)，通過蔚來移動充電車、充電樁、換電站和道路服務(wù)團(tuán)隊，為用戶提供全場景加電服務(wù)的能源服務(wù)體系。截至7月9日，蔚來已在全國范圍內(nèi)建成301座換電站、204座超充站和382座目的地充電站，累計為用戶提供了超290萬次換電服務(wù)和超60萬次一鍵加電服務(wù)。

為向持續(xù)快速增加的用戶提供更好的加電服務(wù)體驗，蔚來將加快NIO Power充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。蔚來2021年換電站建成目標(biāo)總數(shù)由500座提升為700座以上；從2022年至2025年，在中國市場每年新增600座換電站；至2025年底，蔚來換電站全球總數(shù)將超4000座，其中中國以外市場的換電站約1000座。同時，蔚來宣布向行業(yè)全面開放NIO Power充換電體系及BaaS服務(wù)，與行業(yè)及智能電動汽車用戶分享NIO Power建設(shè)成果。

可靠消息，換電站未來5年會成為蔚來的核心競爭力，NIO Power將會成為獨(dú)立的公司，甚至獨(dú)立上市。之前的規(guī)劃是北京年內(nèi)擁有50個換電站。高速服務(wù)區(qū)換電站2022年實現(xiàn)6縱6橫，覆蓋全國大部分高速公路。另外從車的銷量來看，目前的產(chǎn)品的毛利率已經(jīng)處于一個比較健康的水平了。也就有錢支撐蔚來建設(shè)更多的換電站。早期蔚來布置換電站其實是比較近盲目的，比如覆蓋京滬和京港澳高速服務(wù)區(qū)。噱頭有了，但實際的利用率并不高?，F(xiàn)在的部署邏輯是以用戶分布為標(biāo)準(zhǔn)，更加精準(zhǔn)。

蔚來用戶將距離換電站3公里以內(nèi)的住宅稱為“電區(qū)房”。截至目前，有29%的蔚來用戶住在“電區(qū)房”；到2025年，將有90%的蔚來用戶的住房成為“電區(qū)房”。

再有是關(guān)于車輛電池方面，官方已經(jīng)在app上增加了靈活升級的按鈕，70讀電池的用戶可以根據(jù)自己的需求以月為單位靈活升級100度電池包，價格是每月880元。目前已經(jīng)在烏魯木齊和沈陽開設(shè)試點(diǎn)，后期會全國開放。

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