谷歌的自動(dòng)駕駛汽車公司入華了！當(dāng)谷歌重返中國的消息鋪天蓋地傳來之時(shí)，誰也不曾想到，其自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)打了一個(gè)前站。

按照國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)顯示的內(nèi)容，一家名為慧摩商務(wù)咨詢（上海）有限公司（以下簡稱“慧摩”）的企業(yè)5月22日在上海自貿(mào)區(qū)注冊，該公司為WAYMO LLC 100%持股，而后者為谷歌母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司。

谷歌就這樣悄悄地重返中國，絕對的低調(diào)又帶些試水的味道，但已經(jīng)引起了媒體和汽車產(chǎn)業(yè)界的足夠關(guān)注，畢竟谷歌的科技實(shí)力絕非任何一個(gè)競爭對手可以輕視。一時(shí)間，各種評論猜測，蜂擁而至，有的對其在華發(fā)展前景展開分析，有的把其和百度的無人駕駛汽車競爭扯上關(guān)系，還有觀點(diǎn)認(rèn)為，Waymo較為領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)對中國本土公司產(chǎn)生巨大的威脅。

筆者并不認(rèn)為Waymo入華是一件壞事，也并不認(rèn)為這會(huì)對中國的同類創(chuàng)業(yè)公司帶來多大的沖擊。業(yè)界從這一事件中更應(yīng)該去思考的是，這場由中美兩國引領(lǐng)的自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)革命浪潮中，將由誰來引領(lǐng)未來的發(fā)展？

首先，任何產(chǎn)業(yè)的興起，必須有新興的領(lǐng)頭羊公司來發(fā)揮引領(lǐng)作用。在電動(dòng)車領(lǐng)域，特斯拉的迅速崛起，帶動(dòng)了全世界汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化發(fā)展趨勢。在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域，Waymo的帶動(dòng)作用雖然不如電動(dòng)車領(lǐng)域的特斯拉，但其起步之早在業(yè)內(nèi)毫無爭議，且在技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)上有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢。

Waymo剛開始是Google于2009年開啟的一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃，之后于2016年12月才由Google獨(dú)立出來，成為Alphabet公司旗下的子公司。2017年11月，Waymo宣布該公司開始在駕駛座上不配置安全駕駛員的情況下測試自動(dòng)駕駛汽車。2018年7月，Waymo宣布其自動(dòng)駕駛車隊(duì)在公共道路上的路測里程已達(dá)800萬英里。

顯然，Waymo在某種意義上開啟了汽車產(chǎn)業(yè)這一輪的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)革命，而且開始嘗試改變傳統(tǒng)汽車的構(gòu)造，即去掉方向盤和剎車系統(tǒng)，試圖把汽車轉(zhuǎn)變?yōu)檩喪揭苿?dòng)機(jī)器人。

不過，包括Waymo在內(nèi)的自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司在實(shí)際道路測試中，頻發(fā)事故，其技術(shù)水平并不能完全達(dá)到L3。如果和我國的眾多同類自動(dòng)駕駛公司有接觸，不難發(fā)現(xiàn)，掌握這樣的接近L3的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并不需要特別高的門檻。從這個(gè)層面來講，中美兩國的自動(dòng)駕駛汽車創(chuàng)業(yè)公司，在技術(shù)水平上，差距并不明顯。

第二，一輪新的產(chǎn)業(yè)革命必須有好的產(chǎn)業(yè)政策。在對自動(dòng)駕駛技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的政策推動(dòng)方面，中美兩國相關(guān)政府管理部門都比其他國家更為積極。在中美兩個(gè)國家，眾多的城市開放本地區(qū)的自動(dòng)駕駛道路測試，一個(gè)又一個(gè)自動(dòng)駕駛汽車的封閉測試基地被建立，一個(gè)又一個(gè)智能汽車小鎮(zhèn)被規(guī)劃。單從產(chǎn)業(yè)政策層面比較，中美兩國難分伯仲。

第三，自動(dòng)駕駛技術(shù)的商業(yè)化離不開好的市場。在中國決心下大力氣搞智能網(wǎng)聯(lián)汽車之前，美國是自動(dòng)駕駛汽車的唯一熱土，中國的一些汽車企業(yè)以及自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司紛紛跑去美國拿自動(dòng)駕駛測試拍照做路測。然而，隨著中國政府開始大力推動(dòng)，風(fēng)向開始變化，中國對交通狀況改善的期望以及分時(shí)租賃市場的興起，都對自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)生強(qiáng)烈的預(yù)期。中國似乎具備了比美國更好的利于自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境。一個(gè)明顯的現(xiàn)象就是，在最近的一段時(shí)間內(nèi)，鮮聞中國企業(yè)去美國申請自動(dòng)駕駛測試牌照，反倒是一些跨國汽車公司開始在華申請自動(dòng)駕駛測試牌照，而此次Waymo入華，更是體現(xiàn)了市場環(huán)境的此漲彼消。

綜合分析自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域的競爭態(tài)勢，高漲的創(chuàng)業(yè)熱情以及積極的產(chǎn)業(yè)政策正在促使中國建立最好的市場發(fā)展環(huán)境。中國確實(shí)有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展的全球引領(lǐng)。 

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