6月2日，天津。

天津一汽夏利汽車(chē)股份有限公司發(fā)布公告，稱(chēng)一汽夏利已與南京知行、天津一汽華利、天津一汽夏利運(yùn)營(yíng)管理公司在天津簽署了《關(guān)于天津一汽華利汽車(chē)有限公司之產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議和四方協(xié)議書(shū)之補(bǔ)充協(xié)議（二）》（下稱(chēng)綜合《補(bǔ)充協(xié)議》）。

綜合《補(bǔ)充協(xié)議》規(guī)定，

一、南京知行同意，將對(duì)其在《產(chǎn)權(quán)交易合同》、《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》

項(xiàng)下的剩余欠款（人民幣4.7 億元）做出妥善安排，并明確如下的還款計(jì)劃：在本協(xié)議簽署后，南京知行在2020 年6 月30 日前，支付2.35 億元；在2020 年10 月31 日前，支付全部剩余的2.35 億元。如南京知行逾期償還，仍應(yīng)當(dāng)按照《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》的約定承擔(dān)違約責(zé)任。

二、各方一致同意，將《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》第4 條“交割和交割時(shí)應(yīng)

交付的文件”第4.02 款約定整體刪除。

根據(jù)公告，該《補(bǔ)充協(xié)議》已經(jīng)經(jīng)夏利董事會(huì)第二十七次會(huì)議審議通過(guò)，夏利獨(dú)立董事發(fā)表的獨(dú)立意見(jiàn)稱(chēng)，簽署《補(bǔ)充協(xié)議》是在南京知行對(duì)剩余未付款項(xiàng)還款計(jì)劃做出了切實(shí)安排的前提下，根據(jù)南京知行工廠(chǎng)建議和產(chǎn)品投放等實(shí)際情況，與相關(guān)方簽署了補(bǔ)充協(xié)議，有利于南京知行融資工作，盡快代華利公司償還剩余債務(wù)。協(xié)議簽署審批程序符合法律法規(guī)、規(guī)范性文件的要求。

這是從2019年10月以來(lái)關(guān)于一汽夏利方面對(duì)于一汽華利汽車(chē)出售資質(zhì)給拜騰汽車(chē)/南京知行汽車(chē)的最新的進(jìn)展。此前所有的進(jìn)展都是通過(guò)“問(wèn)董秘”欄目里的只言片語(yǔ)透露出來(lái)的?！皢?wèn)董秘”欄目里到處都充斥著投資人對(duì)于拜騰未按期代為償還債務(wù)的“討伐”。

2020年5月22日，工信部《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第333批）擬發(fā)布的新增車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入信息清單的公示中，已將“天津一汽華利汽車(chē)有限公司”的企業(yè)名稱(chēng)變更為“南京知行電動(dòng)汽車(chē)有限公司”，注冊(cè)地址也由華利所在地天津西青區(qū)轉(zhuǎn)移到了南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)紅楓科技園，法人代表由王剛變更為Daniel Kirchert (戴雷）。

那么問(wèn)題來(lái)了，既然一汽華利的資質(zhì)轉(zhuǎn)移給了拜騰南京工廠(chǎng)，那意味著拜騰有錢(qián)償還其所欠的代為一汽華利償還的4.7個(gè)億借款了。但錢(qián)是哪里來(lái)的呢？高大上的金主的“過(guò)橋貸款”嗎？

5月29日媒體報(bào)道，汽車(chē)行業(yè)的門(mén)外“野蠻人”寶能汽車(chē)正在對(duì)拜騰汽車(chē)展開(kāi)投資盡職調(diào)查。

通過(guò)上述天津夏利董事會(huì)批準(zhǔn)的《補(bǔ)充協(xié)議》，我們知道這個(gè)屬于“先結(jié)婚后領(lǐng)證”的“生米煮成熟飯”的做法。大概是因?yàn)榭紤]到 ”拜騰的南京工廠(chǎng)建設(shè)已基本完成，新產(chǎn)品投放日期已經(jīng)基本確定；一汽華利資質(zhì)整改時(shí)間的要求；以及南京知行對(duì)剩余未付款項(xiàng)做出了切實(shí)的安排等實(shí)際情況“，夏利方面才同意在未收到4.7億欠款的情況下就同意了拜騰方面資質(zhì)轉(zhuǎn)移的請(qǐng)求。

《汽車(chē)海外并購(gòu)》和《智能電動(dòng)汽車(chē)》估計(jì)，雖然有強(qiáng)大的一汽集團(tuán)背書(shū)，但做出這個(gè)“先結(jié)婚后領(lǐng)證”的“生米煮成熟飯”的決定，但從并購(gòu)的實(shí)踐案例來(lái)看，一汽夏利/華利方面存在潛在的收不到欠款但資質(zhì)卻已經(jīng)轉(zhuǎn)出的“雞飛蛋打”的風(fēng)險(xiǎn)，除非另有安排。

接下來(lái)就看6月30日和10月31日，拜騰方面能否準(zhǔn)時(shí)分兩次向夏利方面各支付2.35億元了。“但南京知行逾期償還，仍應(yīng)當(dāng)按照《產(chǎn)權(quán)交易合同》和《產(chǎn)權(quán)交易合同補(bǔ)充協(xié)議》的約定承擔(dān)違約責(zé)任?！?/p>

自去年下半年起，拜騰C輪融資遲遲不能落地，拜騰缺錢(qián)不斷見(jiàn)諸報(bào)端。

媒體透露，拜騰汽車(chē)在今年五一后退租了位于上海長(zhǎng)寧來(lái)福士的辦公室，員工居家辦公。據(jù)未經(jīng)證實(shí)的媒體報(bào)道，拜騰已拖欠部分員工數(shù)月工資。4月美國(guó)媒體也報(bào)道拜騰汽車(chē)美國(guó)圣克拉拉研發(fā)中心大約450名員工中有一半左右“停薪留職”，領(lǐng)導(dǎo)層還將集體降薪80%。

此前的2019年9月25日，拜騰宣布與韓國(guó)汽車(chē)零部件制造商明信集團(tuán)旗下孫公司Myoungshin簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在銷(xiāo)售、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈和投資等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，Myoungshin為拜騰在韓國(guó)代工生產(chǎn)，參與拜騰的C輪融資。

• Myoungshin參與拜騰的C輪融資

• bbo bo bojun zuiz紅yinian Myoungshin利用其收購(gòu)的原通用韓國(guó)Gunan工廠(chǎng)的產(chǎn)能，從2021年起為拜騰代工其首款產(chǎn)品M-Byte，并在韓國(guó)和海外市場(chǎng)進(jìn)行銷(xiāo)售。（目前Gunan工廠(chǎng)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)，2025年計(jì)劃拓展到15萬(wàn)臺(tái)）

• Myoungshin利用其母公司MS Autotech和其爺公司MS明信集團(tuán)在底盤(pán)零部件和車(chē)身框架等零部件的優(yōu)勢(shì)，為拜騰提供零部件的支持

拜騰的C輪融資雖然多次傳出取得進(jìn)展，但從2019年年初傳出拜騰C輪計(jì)劃融資5億美元開(kāi)始，到2019年年中拜騰的南京工廠(chǎng)首次對(duì)外開(kāi)放時(shí)拜騰CEO Daniel Kirchert (戴雷)表示一汽集團(tuán)計(jì)劃領(lǐng)投C輪融資，當(dāng)時(shí)正在進(jìn)行盡職調(diào)查，再到2019年9月初的法蘭克福國(guó)際車(chē)展上，戴雷表示拜騰的C輪融資“即將結(jié)束”，預(yù)計(jì)融資規(guī)模為5億美元，參與的投資方包括一汽集團(tuán)和南京市政府旗下產(chǎn)業(yè)投資基金等。

多家企業(yè)參與拜騰C輪融資，但拜騰的C輪融資是否如期最終完全落地則語(yǔ)焉不詳。 

法蘭克福上戴雷表示，拜騰首款車(chē)型M-Byte將在2020年中開(kāi)始量產(chǎn)。這比拜騰此前曾透露的2019年底開(kāi)始量產(chǎn)推遲了大半年。這比其他造車(chē)新勢(shì)力蔚來(lái)、小鵬、威馬等已經(jīng)落后了差不多兩年時(shí)間，在蜂擁而至的跨國(guó)巨頭們的新能源拳頭產(chǎn)品即將到來(lái)的2019年年底，拜騰面臨的壓力比較山大。

雖然據(jù)報(bào)道拜騰南京工廠(chǎng)準(zhǔn)備就緒，但因?yàn)橘Y金、資質(zhì)等問(wèn)題，拜騰首款車(chē)型的量產(chǎn)時(shí)間遲遲未能確定，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情讓拜騰量產(chǎn)更是充滿(mǎn)了不確定性。

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