下滑，下滑，再下滑，盡管廣汽菲克的銷量表現(xiàn)持續(xù)走低，但要問FCA是否已經(jīng)放棄廣汽菲克了？答案卻是否定的。

近日，關(guān)于外界傳聞FCA已經(jīng)單方面提出從廣汽菲克撤資的消息，F(xiàn)CA做出回應(yīng)稱：“菲克集團(tuán)一直致力于拓展中國市場，關(guān)于菲克集團(tuán)從其在華合資企業(yè)——廣汽菲克撤資系失實(shí)報(bào)道?！币簿褪钦f，盡管廣汽菲克銷量連續(xù)下跌，但FCA并未從中撤資，也不會(huì)放棄中國市場。

值得關(guān)注的是，F(xiàn)CA在辟謠聲明中還提到，今年八月，菲克集團(tuán)與廣汽集團(tuán)簽署了諒解備忘錄以進(jìn)一步加強(qiáng)雙方合作，并合力對(duì)廣汽菲克注資10億人民幣，推動(dòng)廣汽菲克在華持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展。

看來，盡管在華銷量慘淡，但FCA選擇了和PSA一樣堅(jiān)定的態(tài)度。此前，神龍汽車在華銷量持續(xù)走低時(shí)，PSA曾表示“決不放棄中國市場”的堅(jiān)定立場。與此同時(shí)，通過持續(xù)不斷的注資試圖扭轉(zhuǎn)局面。

至于FCA和PSA在中國市場的自救之路結(jié)果如何，暫時(shí)還無法下定論。不過，近年來車市淘汰賽加速，市場份額不斷向頭部企業(yè)靠攏，廣汽菲克，乃至于神龍汽車的銷量下滑僅是一個(gè)行業(yè)縮影，根源在于市場的兩極分化愈加明顯。

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